Chevrolet Bel Air Base 1957 года выпуска.

Описание: Посмотрите объявление о продаже автомобиля на нашем сайте здесь: https://skywayclassics.com/vehicles/s...

1957 Chevrolet Bel Air — кастомный Pro-Touring с двигателем 350 V8, кондиционером и двумя карбюраторами

Почему этот автомобиль особенный

1957 Chevrolet Bel Air — один из самых узнаваемых автомобилей, когда-либо созданных в Америке. Это не преувеличение — это факт, подтвержденный десятилетиями спроса со стороны коллекционеров, культурным значением и настолько совершенным дизайном, что он никогда не выходил из моды. Но этот конкретный Chevrolet Bel Air 1957 года — не музейный экспонат. Он создан для езды, и создан качественно. Он оснащен разноразмерными колесами Billet Specialties, тормозит дисковыми тормозами на всех четырех колесах и получает воздух через систему с двумя карбюраторами на малоблочном двигателе V8, который оформлен в соответствии с цветом кузова автомобиля. Это тот тип тюнинга, который потребовал реальных денег и реальных решений — не сборка из старых деталей, а цельный проект в стиле Pro-Touring на одной из самых желанных платформ в истории американских коллекционных автомобилей.

Чтобы понять, почему Bel Air 1957 года привлекает к себе такое внимание, нужно вернуться к тому, чего добилась компания Chevrolet в том модельном году. 1957 год стал последним годом классического поколения Tri-Five — третьей и наиболее совершенной итерации выпуска 1955-1957 годов. В 1957 году Chevrolet продала более 1,5 миллиона автомобилей, и Bel Air был топовой комплектацией в линейке легковых автомобилей, располагаясь выше Two-Ten и One-Fifty. Bel Air получил больше хромированных деталей экстерьера, более богатую отделку салона и самый широкий список опций из всех трех. В том году Chevrolet также представила систему впрыска топлива Rochester в качестве заводской опции — один из первых американских серийных автомобилей, предлагавших ее — и предложила 283-кубовый двигатель Small Block в нескольких вариантах мощности. Двигатель "fuelie" 283 с мощностью в одну лошадиную силу на кубический дюйм стал легендарным. Этот автомобиль носит эмблему "впрыск топлива", отсылающую к этому наследию, хотя установленный двигатель — это 350-кубовый V8 с двумя четырехкамерными карбюраторами — конфигурация, которая отдает дань уважения духу производительности оригинала, обеспечивая при этом надежную и настраиваемую мощность.

VIN-код этого автомобиля подтверждает, что он был собран в 1957 году, является Bel Air и был собран на заводе в Сент-Луисе — одном из нескольких предприятий GM, производивших Bel Air в том году. Буква "S" в VIN-коде подтверждает сборку в Сент-Луисе, что является важной деталью для целей документирования.

Список характеристик

350 V8 с двумя четырехкамерными карбюраторами
Головки цилиндров с двойным горбом (Camel hump / fuelie heads)
Полированные крышки клапанов
Высокоэффективные воздушные фильтры на двухкамерной системе
Красный окрашенный моторный отсек
Алюминиевый радиатор
Гидроусилитель руля
Передние дисковые тормоза с усилителем
Двойной выхлоп
Кондиционер
Регулируемая по наклону рулевая колонка
Рулевое колесо Le Carra на заказ
Кожаный и виниловый салон серого цвета
Дополнительная стереосистема
Диски Billet Specialties — 18 дюймов спереди, 20 дюймов сзади
Двухцветная красно-серая крыша
Хромированные бамперы спереди и сзади
Значок системы впрыска топлива
Чистое днище

Механика

Сердцем этого Chevrolet Bel Air 1957 года является 350-кубовый малоблочный двигатель Chevrolet V8 с двумя четырехкамерными карбюраторами — двумя четырехкамерными карбюраторами на впускном коллекторе, предназначенными для равномерного питания двигателя под нагрузкой. Эта конфигурация была популярна в 1950-х и 1960-х годах, использовалась как на высокопроизводительных заводских двигателях, так и на хот-родах, и до сих пор остается одним из наиболее визуально и функционально интересных способов питания малообъемного двигателя. Под карбюраторами расположены головки блока цилиндров с двойным горбом — обычно называемые «топливными» или «верблюжьими горбами» — которые можно узнать по двум выступам на торце отливки. Эти головки имеют более крупные каналы и лучшие характеристики потока, чем стандартные головки для малообъемных двигателей той эпохи, и до сих пор высоко ценятся для тюнинга. Наличие таких головок на готовом автомобиле, подобном этому, — это деталь, которая отличает грамотный подход к проектированию от неграмотного.

Подкапотное пространство окрашено в красный цвет, соответствующий цвету кузова автомобиля, а полированные крышки клапанов и хромированные детали придают ему чистый и продуманный вид. Охлаждение осуществляется алюминиевым радиатором, что является практичным улучшением по сравнению с оригинальным медно-латунным радиатором — алюминий более эффективно передает тепло и значительно легче. Усилитель рулевого управления делает автомобиль управляемым на низких скоростях, не ухудшая чувствительность к дороге на высоких скоростях, а установка передних ди...