Базовая модель Chevrolet Camaro 1968 года

Описание: Посмотрите объявление о продаже автомобиля на нашем сайте здесь: https://skywayclassics.com/vehicles/s...

1968 Chevrolet Camaro 350 V8 — Muncie 4-ступенчатая коробка передач, реставрация 2019 года

Почему этот автомобиль особенный

Chevrolet Camaro 1968 года занимает прочное место в истории первого поколения как модель, в которой были усовершенствованы изменения, внесенные в оригинальную модель 1967 года. В 1968 году Chevrolet устранил множество ранних недостатков — были удалены вентиляционные окна для более чистой линии крыши, добавлены боковые габаритные огни в соответствии с новыми федеральными стандартами безопасности, а общий внешний вид значительно улучшился. В 1968 году было выпущено более 235 000 Camaro, что сделало его самым массовым годом производства первого поколения, и это говорит о том, насколько хорошо рынок отреагировал на эти усовершенствования.


VIN-код этого автомобиля указывает на кузов типа Sport Coupe, собранный на заводе в Норвуде, штат Огайо, который был одним из двух заводов, производивших Camaro в 1968 году, наряду с заводом в Ван-Найс, штат Калифорния. Код двигателя в VIN-коде указывает на 350-кубовый V8, а код трансмиссии подтверждает наличие 4-ступенчатой ​​механической коробки передач Muncie — комбинация, которую Chevrolet предлагал покупателям, желавшим получить мощный автомобиль для езды по городу, не переходя на высокооборотистый и требующий частого обслуживания двигатель L78 396. Комбинация 350/350 пользовалась заслуженным уважением в своё время и до сих пор остаётся одной из самых удобных и поддающихся тюнингу в мире Camaro первого поколения.

Что делает этот конкретный Chevrolet Camaro 1968 года интересным, так это то, что он был создан как серьёзный автомобиль для повседневной езды, а не как выставочный экземпляр. Реставрация была завершена в 2019 году, и выбранные с тех пор модификации отражают приоритеты человека, который действительно много ездит на этом автомобиле. Список улучшений логичн и последователен — улучшенная вентиляция, лучшее охлаждение, улучшенное торможение — а не случайный набор запчастей от сторонних производителей.

Характеристики

350-кубовый V8, 350 лошадиных сил
Головки блока цилиндров GM с угловыми свечами зажигания
4-ступенчатая механическая коробка передач Muncie
Усилитель рулевого управления
Передние дисковые тормоза с усилителем (заводского типа)
Установка дисковых тормозов на все 4 колеса от стороннего производителя
Задний мост GM 12-bolt
Выпускной коллектор Hooker с глушителями Flowmaster
Стальной капот Goodmark с воздухозаборником
Алюминиевый радиатор с электрическими вентиляторами
Ксеноновые фары
Передний и задний спойлеры
Ковшеобразные сиденья с центральной консолью и приборами
Стальная стереосистема от стороннего производителя
Диски Chevy Rally с радиальными шинами Cooper
Тонированные стекла
Восстановлен в 2019 году

Механика

Двигатель — 350-кубовый малоблочный двигатель Chevrolet мощностью 350 лошадиных сил, с головками блока цилиндров GM с угловыми свечами зажигания. Конструкция головки блока цилиндров с углом наклона — используемая в нескольких высокопроизводительных модификациях GM — располагает свечи зажигания под углом, что улучшает доступ при техническом обслуживании и, как правило, хорошо работает с высокопроизводительными клапанными механизмами. Это не стандартная конфигурация 1968 года, но это разумное и хорошо сочетающееся улучшение, которое прочно удерживает двигатель в семействе GM.

Выхлопные газы, поступающие через коллекторы Hooker в глушители Flowmaster, создают заметно отличающийся звук от стандартного Camaro 1968 года с его чугунными коллекторами. Компания Hooker производит коллекторы для Camaro первого поколения с 1960-х годов, и их совместимость с этой платформой хорошо задокументирована. Коллекторы соединяются с системой Flowmaster, которая обеспечивает целенаправленное звучание, не делая длительные поездки по шоссе неприятными.

Охлаждение осуществляется алюминиевым радиатором в паре с электрическими вентиляторами. Это практичное усовершенствование для автомобиля, который действительно эксплуатируется — алюминиевые радиаторы отводят тепло более эффективно, чем оригинальные латунные и медные, а электрические вентиляторы устраняют паразитное сопротивление, создаваемое механическим вентилятором с ременным приводом, и одновременно улучшают охлаждение на холостом ходу и в условиях медленного движения. Жара во Флориде делает это усовершенствование актуальным круглый год.

Трансмиссия — 4-ступенчатая механическая Muncie, которая является правильной и желательной для Camaro первого поколения этой спецификации. Компания Muncie выпускала несколько вариантов своей 4-ступенчатой ​​коробки передач, и версии с близкими и широкими передаточными числами пользовались популярностью в зависимости от предполагаемого использования. В паре с трансмиссией установлен задний мост GM 12-bolt, который является более прочным из двух вариантов заднего моста, доступных для Cam...