【カオス】日本最大の地下鉄駅 意外な成り立ちと拡大の歴史 複雑すぎる構造を徹底解説!｜大手町駅(東京メトロ・都営地下鉄)【小春六花】
Автор: Takagi Railway
Загружено: 2026-02-25
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●再生リスト
• 東京メトロ
●チャプター
0:00 オープニング
1:46 大手町駅の歴史
7:41 丸ノ内線
11:26 東西線
21:22 東西線～千代田線・三田線
23:47 三田線
28:02 千代田線
30:37 半蔵門線
●あらすじ
東京の地下鉄ネットワークの中核を成す大手町駅。東京メトロ4路線（丸ノ内線・東西線・千代田線・半蔵門線）と都営三田線が乗り入れる日本最大級の地下鉄駅ですが、その内部は迷宮のように複雑です。この動画では、なぜ丸ノ内線が神田駅を経由せず大手町を通るルートになったのか、その意外な歴史的背景から徹底解説。また、東西線のホームに張り出した「丸ノ内線のトンネル」が引き起こすカオスな通路構造や、管理会社によって露骨に変わる内装の境界線、そして都心のオアシス「皇居」の存在がもたらした千代田線・三田線の一体構造など、知られざる駅の秘密に迫ります。リニューアルで進化した最新の駅設備から、引退間近の激レア車両まで、大手町駅の全貌を解き明かします。
●この動画からわかること
・丸ノ内線が神田駅を避けて大手町を通るルートに変更された「5つの理由」
・東西線ホームを圧迫する丸ノ内線のトンネルが生んだ特殊な通路構造
・千代田線と三田線が一体化して建設された理由
・管理会社の違いが一目でわかる！東京メトロと都営地下鉄の施設内装の境界線
・地下鉄では激レア！千代田線大手町駅に停車する「特急ロマンスカー」の運用実態
・東西線の混雑対策のために行われた、トンネルをブチ抜く魔改造工事
・東京駅への最短乗り換えルートはどこ？各線のホーム位置と地下通路の接続ポイント
・2030年代の完成を目指す、日本橋駅まで繋がる新たな巨大地下通路ネットワーク計画
・引退迫る半蔵門線8000系や丸ノ内線の最新車両など、大手町で見られる車両図鑑
●関連動画
・千代田線と三田線の並走区間
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・東西線の大工事
• 【超展開】都心で進む魔改造工事 進む工程の今 1200億円の工事が中止になった理由｜...
●このチャンネルについて
鉄道の路線・駅・車両の魅力を丁寧に解説しています。
現地映像を中心に、図表や空中写真、経営データも交えて分かりやすく紹介。
首都圏の鉄道を中心に、日本全国の路線や駅も取材しています。
●ナレーション
小春六花
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