【道路舗装率2%から】なぜ東京は他の主要都市と違う狂気じみた設計で巨大都市になったのか？

Описание: 道路舗装率わずか2%だった日本が、なぜ世界3位・3340万人の巨大都市圏を機能させられるのか？世界の巨大都市と同じリングに立ちながら、致命的な麻痺を起こさない東京。その「異常なスケール」が生まれた理由を解説します。

参考資料

TOD Practice in Japan Tokyo, A Global City Created by Railways
https://www.mlit.go.jp/toshi/tosiko/c...

World Urbanization Prospects 2025 Frequently Asked Questions
https://population.un.org/wup/assets/...

Challenges in Better Coordinating Tokyo’s Urban Rail Services
https://www.oecd.org/content/dam/oecd...

The Research on Integrated Urban Rain and Urban/Regional Development
https://openjicareport.jica.go.jp/pdf...

Subcentres and Satellite Cities: Tokyo’s 20th CenturyExperience of Planned Polycentrism
https://www.researchgate.net/publicat...

Integrated Corridor Management Dhaka North Project
https://documents1.worldbank.org/cura...

都市集積の経済と地域間格差
https://www.esri.cao.go.jp/jp/esri/es...

MICRO-FOUNDATIONS OF URBAN AGGLOMERATION ECONOMIES
https://www.nber.org/system/files/wor...

Decentralization and Urban Governance: Reforming Tokyo Metropolitan Government
https://www.researchgate.net/publicat...

戦前の私鉄 における兼業の役割 に関する実証的研究
https://www.jstage.jst.go.jp/article/...

戦前期 における郊外住宅地開発 と私鉄の戦略
https://www.jstage.jst.go.jp/article/...

The Development of Tokyo’s Rail Network
https://www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr23/p...

Post-Suburban Tokyo? Urbanization, Suburbanization, Reurbanization
https://www.researchgate.net/publicat...

Technological Innovation and the Development of Transportation in Japan
https://d-arch.ide.go.jp/je_archive/e...

CASE STUDY ON TERRITORIAL DEVELOPMENT IN JAPAN
https://documents1.worldbank.org/cura...

国土技術政策総合研究所研究資料
https://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryo...


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