Specialized Turbo Levo 4-го поколения! Больше, чем кажется на первый взгляд...

Описание: Долгожданный Specialized Turbo Levo 4-го поколения наконец-то вышел, но стоило ли оно ожидания? Редактор раздела «Bike Test» журнала MBR Алан Малдун отправляется в штаб-квартиру Specialized Turbo в городе Хам, Швейцария, чтобы заглянуть за кулисы и пообщаться с людьми, которым поручено обновить этот эталонный электровелосипед. Справились ли они?

Разделы:
0:00 Введение
0:26 Основные заголовки
1:09 Мощность и крутящий момент
3:34 Прототипирование
6:19 Лабораторные испытания
8:01 Впечатления от езды на электровелосипеде
9:17 Модульная батарея
11:02 Фактический вес
13:12 Новый дисплей TCU для Apple Watch
14:45 Шум, вибрация, настройка жесткости
16:01 Быстрая зарядка
17:12 Изменения шасси
17:52 Жесткость
22:34 Заключение

Учитывая историю Specialized, неудивительно, что последнее пополнение в линейке Turbo Levo имеет тот же дизайн, что и нынешний Levo SL, хотя это совсем другой зверь. Благодаря совершенно новому двигателю Brose, разработанному Specialized, выдающему пиковую мощность 720 Вт и крутящий момент 111 Нм, новейший Levo — это, по сути, полноценный электровелосипед.

   • The best lightweight electric mountain bik...  

Ну, по крайней мере, модель S-Works. У моделей Pro, Expert и Comp двигатели настроены на пиковую мощность 666 Вт и крутящий момент 101 Нм, несмотря на то, что у них тот же привод и полностью карбоновая рама, что и у велосипеда S-Works из этого видео. Поэтому мы очень надеемся, что Specialized уже выпустили обновление прошивки, которое позволит всем новым Turbo Levo достичь той же мощности, что и у велосипеда S-Works. Тем более, что он всё ещё немного уступает Amflow PL Carbon с двигателем DJI.

   • DJI’s Amflow PL Carbon longterm review – B...  

Уровень мощности теперь можно контролировать с помощью Dynamic Micro Tune от Specialized, управляемого с помощью нового пульта на руле. Кроме того, благодаря модульной системе аккумуляторов вы можете выбрать расширитель запаса хода на 840 Вт·ч, 600 Вт·ч или 280 Вт·ч, чтобы точно подобрать запас хода и вес велосипеда под ваши потребности.

Однако более крупные аккумуляторы не идут Levo на пользу, ведь даже флагманский велосипед S-Works за 12 499 фунтов стерлингов весит целых 23,5 кг без педалей. Конечно, велосипед комплектуется шинами Specialized Butcher T9 с каркасом DH и вилкой Fox 38. Но новый Levo, безусловно, не такой лёгкий.

Замена аккумулятора по-прежнему осуществляется одним шестигранным ключом. Но вместо того, чтобы вытаскивать его из нижней трубы, Specialized перешли на конструкцию с боковой загрузкой и большим вырезом в карбоновой раме. Это означает, что вам больше не нужно переворачивать велосипед вверх дном. А поскольку аккумуляторы теперь толще и короче, отсюда и массивная нижняя труба, они обеспечивают более сбалансированное распределение веса. Кроме того, в стандартную комплектацию S-Works входит опциональное быстрое зарядное устройство, которое заряжает разряженный аккумулятор до 80% менее чем за 60 минут.

Дисплей, установленный на верхней трубе, стал больше, ярче и выразительнее благодаря экрану Apple Watch. Показатели поездки кристально четкие и очень легко читаются, а в дисплей интегрирована функция Apple Find My, поэтому нет необходимости прятать Air Tag где-то на велосипеде для дополнительной безопасности.

Что касается подвески, Levo по-прежнему спроектирован на основе вилки с ходом 160 мм, но она рассчитана на ход до 180 мм, если вы хотите использовать режим фрирайда. Ход задней подвески составляет 150 мм, а новый Levo получил обновлённую кинематику и амортизатор Fox Float X с технологией Specialized Genie, впервые представленной на Stumpjumper 15. Благодаря двухступенчатой ​​пневматической пружине Genie велосипедисты теперь могут независимо настраивать характеристики пружины в середине и конце хода.

   • Specialized Stumpjumper 15 Pro first ride ...  

Levo 4-го поколения не был бы современным горным велосипедом Specialized без комплексной регулировки геометрии. Верхняя чашка рулевой колонки смещена вниз на +/1º угла наклона рулевой колонки. Отверстие для крепления амортизатора оснащено системой Flip Chip для регулировки высоты каретки и дополнительной регулировки угла наклона рулевой колонки. Велосипед поставляется с колёсами MX (29 дюймов спереди / 27,5 дюймов сзади), также известными как Mullet, где Flip Chip в шарнирах нижних перьев подвески обеспечивают два варианта длины нижних перьев для регулировки распределения веса и управляемости велосипеда. Эта окончательная настройка также влияет на высоту каретки и угол наклона рулевой колонки.

Gen 4 Turbo Levo также доступен в 5 уникальных размерах рам: от S2 до S6. Увеличенная глубина установки подседельного штыря во всех размерах рам облегчает идеальную посадку, независимо от вашего стиля катания или пропорций тела.

Благодаря большей мощности, большему крутящему моменту и большему количеству вариантов настройки, Gen 4 Turbo Levo легко превосходит своего предшественника по производительности. Этому также способствует более конкурентоспособная цена Specialized: базовая модель Levo Comp стоимостью 6799 фунтов стерлингов обладает достойн...