Subaru Turbo 4x4 Betine Racing: Motor Billet FuelTech

Описание: SUBARU MAIS EXTREMO DO BRASIL! Revelamos os segredos do projeto de ARRANCADA 4x4 da Betine Racing (Foz do Iguaçu), um verdadeiro laboratório de tecnologia no 14º Armagedon!

Neste vídeo, mostramos em detalhes o Subaru Turbo 4x4 do Alexandre Maia e Betina. O carro foi construído com soluções de engenharia inovadoras, com foco em performance e eliminação de quebras.

Confira a análise completa do motor 2.5L de bloco Billet desenvolvido pela própria Betine Racing, o turbocompressor de 88mm, e todo o gerenciamento de motor e câmbio feito pela FuelTech FT600.

O grande destaque é o CÂMBIO Billet de 5 marchas com sistema clutchless (sem controle de embreagem), que, segundo os criadores, tem potencial para baixar o tempo na pista em 2 a 3 décimos! Além da resistência absurda (rolamentos superdimensionados e ausência de peças fundidas), ele permite um centro de gravidade mais baixo, alinha as homocinéticas e possui um sistema mecânico que elimina o "pulo" característico dos carros 4x4 na saída.

Não perca os detalhes da suspensão traseira Four-Link com diferencial Dana 44 e pneus de 29,5x11 polegadas.

🏁 Assista e Comente: Qual é o seu componente favorito deste projeto?

CAPÍTULOS (TIMESTAMPS)

00:00:00 - Início e Apresentação do Projeto Subaru Armagedon 14º
00:00:32 - Detalhes do Motor 2.5L Billet e Turbina (88mm)
00:01:13 - Westgate e Câmbio Billet (Carcaça)
00:01:34 - Câmbio 5 Marchas e Gerenciamento FuelTech FT600
00:02:56 - Explicação Completa do Câmbio Billet e Sistema Clutchless
00:03:47 - Comparação de Peças (Coroa e Pinhão Gol GTI)
00:04:31 - Algemas e Rolamentos Superdimensionados
00:06:11 - Vantagens do Câmbio: Centro de Gravidade Baixo e Homocinéticas
00:07:15 - Sistema de Catraca/Diferencial 4x4 que Elimina o "Pulo"
00:09:09 - Adaptação Plug and Play e Possibilidades de Uso
00:10:48 - Suspensão Traseira Four-Link (Cabos) e Pneus
00:12:14 - Finalização e Chamada para Pista

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