Toyota GR 86 im Test (2022) So gut ist der NEUE GT 86! Fahrbericht | Review | Drift | Gazoo Racing

Описание: Hier erfahrt ihr ALLE Infos zum (2022) Toyota GR 86! Falls ihr Bock auf unser Review | Test | Fahrbericht | Beschleunigung | POV | Drift | Reichweite - zum Einstiegsmodell bei Gazoo Racing habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤

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0:00 Intro
0:40 Review
1:00 Historie
1:50 Design
4:30 Kofferraum
5:00 Rückbank
5:30 Motor
6.30 Innenraum
10:00 Fahrbericht
12:50 Fazit
13:00 Preis

Toyota GR 86 in Stichpunkten:
#Toyotagr86 #toyotagt86 #gazooracing

schlechte Nachricht: GT 86 wird eingestellt
Gute Nachricht: Der GR 86 wird eingeführt!
GT 86 gibt es seit 2012

Sportcoupe
Ab Anfang Dezember 2021
Drittes eigenständiges Modell von Toyota Gazoo Racing
Limitiert auf 2 Jahre
Analoges Auto für das digitale Zeitalter
Einer der leichtesten Viersitzigen Sportwägen auf dem Markt
Mit der Namenänderung zu GR reiht sich der 86 zwischen dem Yaris und dem Supra ein

Vorne:
straffer, tief runtergezogener Look
LED Scheinwerfer
Kühlergrills hat Wabenmuster das Ghazoo Racing vorenthalten ist
Anderer Stossfänger der besser für die Aerodynmik ist

Seite:
4.26 m lang
1.77 m breit
1.31 cm hoch (- 1cm tiefer)
2.58 cm Radstand (0,5 länger)

Weitere Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes um 1,6 cm
Absenkung des Fahrersitzes (0,5 cm)
Gewichtsoptomierung:
Mehr Aluminium in der Karosserie (Dachverkleidung, vordere Kotflügel und Motorhaube)
Neue Sitze vorne
ungefähr gleiches Gewicht wie der GT86, obwohl viele Assistenzsysteme dazu gekommen sind
Fast Ideale Gesichtsverteilung: 53:47 (Vorderachse:Hinterachse)
60% Höhere Seitensteifigkeit
50% höhere Gesamtverwindungssteifigkeit
Anpassung der Aufhängung
Vorne: McPherson Federbeine, Hinten an der Achse Doppelquerlenker
Torsen-Sperrdifferential
Vorne Bremse: 294 mm
Frontmotor mit Hinterradantrieb

große Seitenschweller
Große Kotflügel
17 Zoll Serie, 18 optional

Hinten:
Nummernschild wandert nach unten
Kofferraumdeckel wurde in eine abrisskante gepresst
1.275 kg - 1.315 kg
226 Liter Kofferraum

Motor:
Hubraum wurde von 2 Liter auf 2,4 Liter vergrößert
Boxermotor
Vierzylinder mit zwei oben liegenden Nockenwellen
Leistung steigt von 200 PS auf 234 PS
6,3 Sekunden auf 100 (6,9 s mit Automatik)
Von 205 auf 250 Nm
Mehr als eine Sekunde schneller als der Vorgänger
226 km/h (216 km/h bei manueller Schaltung)
10 Liter nach WLTP

Innenraum
wirkt moderner
Apple car play / android auto
Digitaler Tacho

Fahren:
6-Gang Manuelle Schaltung
6-Gang Automatikgetriebe
Sound!
Innen: Sound Generator
Sportwagen für Puristen und erfahrene Fahrer
Track Fahrmodus
Schaltwippen bei der Automatik

Fazit:
puristisches Auto mit Fahrspass
Zwischen 30.000 und 33.000 €
Mai 2022
Mehr Fahrspass zum bezahlbaren Preis geht nicht

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