2022 Toyota GR86: Der JETZT oder Nie Moment ist da! Schnell sein, sonst ist er weg [4K] - Autophorie

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Unser Fahrtest mit dem neuen Toyota GR86. Es wird Zeit sich auf die Warteliste setzen zu lassen, denn dieses kleine Sportcoupé bringt einen zurück zu den wichtigen Eckpunkten des Auto Fahrens. Nämlich dem Fahren! Der kleine Flitzer hat 235 PS und 250 Nm Drehmoment, treibt weiterhin die Hinterräder an und macht so viel Spaß, dass es kaum ins Video passt. Wir stellen euch alle Feinheiten des GR86 vor, vergleichen ihn mit unseren Eindrücken des alten GT86 und sagen euch, warum jetzt die Zeit ist einen zu bestellen.

Viel Spaß mit dem Video.

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#Autophorie #toyotagr86 #purist

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Testwagen: 37.090 EUR oder 460 EUR/Monat

Technische Daten

Toyota GR86 2,4L (235 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe
4-Zylinder Boxermotor
2.387 ccm Hubraum
12,5:1 Verdichtungsverhältnis
172 kW / 235 PS @ 7.000 U/min
250 Nm @ 3.700 U/min
max. Drehzahl 7.500 U/min
226 km/h Vmax
6,3 Sek 0-100 km/h
WLTP: 8,8 l/100km
WLTP: 200 g/km

50 Liter Tank

6-Gang-Schaltgetriebe
I 3,626 II 2,189 III 1,541 IV 1,213 V 1,000 VI 0,767 R 3,438

McPherson-Federbeine vorne; Doppelquerlenker hinten, Torsen-Sperrdifferential

1275 - 1293 kg Leergewicht, zul. Gesamtgewicht 1.670 kg;

276 Liter Kofferraum

4.265 mm lang; 1.775 mm breit ohne Spiegel; 1.310 mm hoch; 2.575 mm Radstand
Spur v/h: 1.520 mm // 1.550 mm

Wendekreis 11,4m
Lenkübersetzung 13,5:1
Bremsen 294 bzw. 290 mm Durchmesser

VSC, TRC komplett abschaltbar oder in „Handling“ Track Mode


00:00 Cold Open
00:10 Intro
00:21 Design Rundgang
04:12 Kofferraum mit Peak Design
05:19 der neue 2,4-Liter Boxermotor
06:25 Cockpit
09:29 Ablagen im Cockpit
10:13 Sound Check
10:32 Fahreindruck
21:05 Fazit / Outro