Eclairage convoi Bastille (

Описание: Rame SNCF pour des #trains de type "Bastille" digitalisée en DCC et basée sur des modèles ROCO HO de type 2nd classe, Mixte et Fourgon D (ref 44566, 44567, 44568) des années 1986.
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Sur le fourgon, les lanternes ont été usinées pour accueillir une micro led rouge. Sur les voitures où il pouvait y avoir un éclairage de fin de convoi, une led rouge (2mm) a été aussi ajoutée.

La rame contient 6 voitures et un fourgon SNCF des années 1950 (roulage jusque dans les années 1980). Le fourgon contient un décodeur DCC qui pilote un circuit émetteur radio. Cela émet des commandes vers toutes les voitures pour commander leur éclairage ou leur feu de fin de convoi. Chaque voiture dispose qu'un récepteur radio (433.92Mhz) pouvant recevoir à plusieurs dizaines de mètre. Il s'agit de la même technologie utilisée par des télécommandes radio "4 commandes" du commerce.

L'idée de ce prototype d'éclairage est de voir si le concept est valide pour éviter d'avoir à ajouter des câbles inter-voitures. Il ne coute pas très cher (3 à 5€ / voiture) même si il demande du temps pour le câblage interne. De plus le concept peut aussi s'adapter à l'analogique même si, dans cette vidéo, la logique est un pilotage par un décodeur DCC (ici Lokpilot FX ESU). Bien évidemment il existe d'autres alternatives pour l'éclairage.

______ Un peu d'histoire :
Ces voitures ont été fabriquées entre 1930 et 1942 pour les anciens chemins de fer Allemands (DR/DRG); Puis à la fin la 2nd Guerre Mondiale plusieurs pays ont réintégrés ces voitures dans leur parc national.

Après la 2nd Guerre mondiale, puis la rétrocession de voitures réquisitionnées par les forces alliées, la SNCF récupère des voitures allemandes de la DRG construites entre 1930 et 1942. Le parc atteint 113 unités en 1954. Elles vont être exploitées pendant une vingtaine d'années sur la ligne de Bastille / Vincennes jusqu’en 1965 (d’où leur nom). La gare de Paris Bastille ayant cessé l'activité avec l'arrivée du Réseau Express Régional (RER) fin 1969 après 110 ans d'exploitation.

Après déclassement des voitures de 1re classe, elles assurent des services omnibus autour de Strasbourg puis, en 1968, sont affectées en région Méditerranée où elles assurent un service Express autour de Marseille, Montpellier et Nice. Elles finissent leur carrière entre Nîmes et Le Grau-du-Roi et du côté de Millau; Elles sont radiées en 1988.

______ Liens :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture...
https://www.trains-europe.fr/sncf/voi...
http://doctrain.centerblog.net/voir-p...
https://lereseaudepsx.e-monsite.com/p...

A noter qu'en 2024 Roco à ressortir ce modèle ex DRG en version Polonaise (PKP) sous la forme d'un coffret 3 voitures (ref 6200058) avec des essieux standard :
https://www.roco.cc/rfr/produits/voit...

______ Sommaire :
00:00 - Introduction
01:14 - Historique
01:51 - Modèle HO
02:22 - Pilotage éclairage par radio
02:52 - Fourgon Roco 44568
03:44 - Voiture Roco 44566 ou 44567
04:33 - Graissage des essieux
05:46 - Montage des éclairages et principe
06:31 - Test programmation
07:12 - Test et bilan expérimentation
08:00 - Roulage et fin

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