V16 y triángulos: por qué la DGT ha tenido que rectificar

Описание: La Dirección General de Tráfico ha emitido una instrucción para que no se sancione el uso del triángulo a partir de 2026. Si la V16 fuera realmente la solución definitiva, esta instrucción no sería necesaria.

En este vídeo desmontamos la llamada Instrucción 2025/20 y analizamos por qué pone en entredicho el propio discurso de la DGT sobre la obligatoriedad de la baliza V16.

Explicamos una diferencia clave que se está ignorando deliberadamente:
Preseñalización (triángulo): permite anticipar el peligro y actuar con margen.
Señalización (V16): solo marca el punto exacto del incidente.

Analizamos por qué la V16 tiene las mismas —o incluso menos— capacidades de aviso que los intermitentes del propio vehículo, especialmente en:
Curvas y cambios de rasante
Vehículos de gran tamaño
Coches con techo de cristal, lona o portaequipajes

También desmontamos uno de los grandes argumentos de la DGT:
las supuestas 25 muertes anuales por colocar triángulos, explicando por qué esa cifra mezcla realidades muy distintas y carece de una investigación técnica independiente.

Abordamos además el mito de la conectividad:
La V16 no avisa a emergencias
Solo es útil si existen paneles luminosos operativos
En la “España vaciada”, la mayoría de carreteras carecen de esa infraestructura

Cuando una norma no es técnicamente sólida y se impone a través de instrucciones y campañas de comunicación masiva, la pregunta es inevitable:
¿se trata de seguridad vial… o de un negocio obligatorio para millones de conductores?