15 Jahre Le Tortillard in Plaine Teil 1 von 4 Anreise nach Plaine

Описание: Am 29. Mai bis 01. Juni 2025 feierte der Verein Le Tortillard in Plaine sein 15 Jähriges Jubiläum. Aus diesem Anlass veranstaltete der Verein eine 4 tägige Dampfveranstaltung mit diversen Maschinen unterschiedlichen Baureihen auf seiner 7 ¼ Zoll Anlage.

Der Verein Le Tortillard hat seinen Vereinssitz in Plaine. Die Gemeinde Plaine ist ein kleiner Ort mit ca. 980 Einwohner im Departement Bas-Rhin im Elsass gelegen in Frankreich.

In Plane hat der Verein Le Tortillard seine eigene 7 ¼ Zoll Anlage mit einer Spurweite von 184 mm. Der zentrale Ausgangspunkt des 2,3 km langen Rundkurses ist der untere Bahnhof. Hier beginnen die Fahrten auf der Anlage. nach der ersten 180 Grad kehre geht es vorbei an den unteren Bekohlungsanlagen. Beim durchfahren von 2 weiteren 180 Grad kehren beginnt die Steigung zum oberen Streckenteil. Ein Highlight dieser Anlage ist der Höhenunterschied von 15 m der bei der Fahrt auf der Anlage überwunden werden muss. Auf der Bergfahrt passiert man die zentrale Übergabe Station. Hier haben die Gastfahrer die Möglichkeit Ihre Maschinen vom Anhänger auf die Anlage umzusetzen.
Oben angekommen liegt das Lok und Wagen Depot des Vereins. Hier wird das Rollende Material gewartet und führ den Fahrbetrieb angeheizt.
Das zweite Lokdepot mit einer Drehscheibe liegt in direkter nähe zum Wagendepot. Hier werden die Dampfloks für den Fahrbetrieb angeheizt und gewartet.
Nach dem Passieren des höchsten Punktes der Anlage erreicht man den oberen Bahnhof mit Wasser und Bekohlungsanlagen.
Bei der Talfahrt verläuft die Strecke durch lange Waldpassagen in den unteren Streckenteil wo man zu dieser Jahreszeit entlang der prächtig gelb blühenden Ginsterbüsche vorbeifährt bevor man in den doppelt verlaufenden Kreisel des unteren Anlagenteils einfährt. Bevor man wieder den unteren Ausgangsbahnhof erreicht.
Eine fahrt über diese Anlage ist ein muss für jeden Eisenbahnfan und ein unbeschreibliches Erlebnis für groß und klein.
Bevor es jedoch so weit ist haben wir noch einiges an Vorarbeit zu leisten um in den Fahrbetrieb eintauchen zu können.
Nach dem platzieren des Anhängers an der Übergabestation heißt es kräftig anpacken das rollende Material muss ausgepackt und an die Übergabestation umgesetzt werden.
Mit vereinten Kräften wird die Dampflok Rita 2 und die Feldbahndiesellok die mehrere 10 Kilo wiegen auf die Gleise umgesetzt und später im Lokverbund in den unteren Streckenteil zur Segmentdrehscheibe ana den dorten Stellplatz rangiert.
Wie bei jeder Dampflok bevor sie in Betrieb genommen werden kann muss diese aus dem kalten in den warmen Bestriebszustand versetzt werden. Dazu muss das Feuer in der Feuerbüchse angeheitzt werden um ein Kesseldruck von 8 Bar zu erreichen. Dieser Vorgang dauert mehrere Stunden.
Als erstes wird mit Feueranzünder und kleinen Holzscheiten das grundfeuer in der Feuerbüchse aufgebaut.
Beim Anheizen ist es sehr wichtig das Feuer in der Feuerbüchse Schritt für Schritt langsam aufzubauen, damit sich das Metall an der Maschine sich langsam erwärmen und ausdehnen kann. Dies ist wichtig damit keine Spannungsschäden an der Dampflok entstehen.
Auch das Ölen und Abschmieren diverser beweglicher Teile an der 7 ¼ Maschine sind ebenso für einen sicheren Betrieb wie beim großen Vorbild erforderlich. Es werden alle Ölbehälter aufgefüllt und ebenso alle Lagerstellen am Gestänge und an den Achsen abgeschmiert.
Auch das Putzen der Maschine gehört zum Anheizprozess, denn die Dampflok Rita 2 soll zur Jubiläumsveranstaltung im besten Zustand präsentiert werden.
Nach dem das Grundfeuer mit Holz in der Feuerbüchse gelegt wurde wird es nun mit der ersten Holzkohle weiteraufgebaut damit der Druck im Kessel auf 7-8 Bar gesteigert werden kann.
Inzwischen sind 7 Bar Dampfdruck im Kessel erreicht und somit ist die Dampflok Rita 2 für den heuteigen Einsatz auf der Anlage vorbereitet.

Textinhalte teilweise aus Wikipedia und Chat GPT 3.5

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