Dodge Challenger TA 1970 года против Corvette Big Block 1965 года — гонка Stock Drag Race

Описание: Dodge Challenger T/A 340 1970 года с двигателем 6-Pack против Chevrolet Corvette L78 396 1965 года с большим блоком цилиндров. Соревнование на чистом заводском маслкаре (быстрая заводская комплектация).
Первый автомобиль — Dodge Challenger TA 1970 года, а соперник — Chevy Corvette 1965 года. Это не Black Ghost Hemi Challenger 1970 года, но всё равно очень круто. Challenger T/A оснащался двигателем V8 объёмом 340 л с 6-Pack (3 карбюратора Holley 2-bbl). Corvette выпускался только один год и оснащён двигателем V8 объёмом 340 л.с. мощностью 425 лошадиных сил. В Challenger T/A двигатель 340 л.с. мощностью 290 лошадиных сил. Challenger TA оснащался 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite или 4-ступенчатой ​​механической. Этот Challenger оснащён 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Corvette с двигателем L78 396 мог оснащаться только 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Challenger TA предлагал два варианта задних передач: 3.55 и 3.91. На нашем представленном автомобиле установлена ​​3.55. Corvette, когда L78 был опциональным, оснащался 3.70 передачами, но этот был модернизирован до 4.56. Оба автомобиля имеют схожий вес, поэтому подробности смотрите в видео. Оригинальные тесты также очень похожи на эти автомобили... подробности в видео.

Напоминаем, что оба автомобиля участвуют в классе Factory Stock в дрэг-рейсинге F.A.S.T. Обязательно посетите их веб-сайт: https://www.fastdrags.com

Вот правила Factory Stock:

Правила
Для маслкаров, выпущенных на заводах США и Канады с 1955 по 1979 год, с минимальной гарантией 12 месяцев и пробегом 12 000 миль. Трансмиссия:
Автоматические коробки передач: Трансмиссия и гидротрансформатор должны соответствовать заявленному году выпуска, марке и мощности двигателя. Разрешены комплекты для улучшения переключения передач. Не допускается использование сторонних переключателей передач. Запрещены механические гидроблоки. Облегченные внутренние компоненты не допускаются.
Механические коробки передач: Трансмиссия должна соответствовать заявленному году выпуска, марке и мощности двигателя. 3-ступенчатая коробка передач может быть заменена на 4-ступенчатую, если таковая была изначально доступна.
Задние мосты:
Задний мост должен быть того же производителя, что и автомобиль. Допускается любое передаточное число. Предохранительные петли карданного вала обязательны для всех автомобилей 13.99 и выше!
Двигатель:
Должен соответствовать заводским параметрам, соответствующим заявленному году выпуска, модели и мощности двигателя. Установка двигателей дилером и их модификация, выполненная дилером, не допускаются. Номера деталей литья должны соответствовать заявленному году выпуска и мощности двигателя, включая впускной коллектор, головки блока цилиндров и выпускные коллекторы. Модификации запрещены. Блоки не обязательно должны «совпадать по номерам», но они должны иметь правильное смещение. Разрешены перерасточки до 0,070 дюйма. Только стандартные шатуны. ЗАПРЕЩЕНЫ ходовые механизмы! Возможны выборочные проверки P&G. Компрессия может быть увеличена до большего значения из допустимого NHRA стандартного значения или на 1,5 больше заявленного значения. NHRA
Топливная система и карбюратор:
Карбюратор должен соответствовать заявленному году выпуска, марке и мощности двигателя. Разрешены изменения в жиклере и дозаторе. УЗЕЛ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ ДОЛЖЕН БЫТЬ НА МЕСТЕ И РАБОТОСПОСОБЕН!
Клапанный механизм:
Полный клапанный механизм должен быть заводским, соответствующим заявленному году выпуска, марке и мощности двигателя. Передаточное отношение коромысла должно соответствовать заявленному году выпуска и мощности двигателя. Роликовые коромысла допускаются при условии использования правильного передаточного отношения.
Распределительный вал:
Распределительный вал должен соответствовать заявленному сроку службы, подъему и типу толкателя (гидравлический или жесткий). Роликовые кулачки не допускаются. Выхлопная система:
Чугунные выпускные коллекторы обязательны и должны соответствовать заявленному году выпуска, модели и мощности двигателя. Внутренние модификации выпускных коллекторов ЗАПРЕЩЕНЫ. Ни при каких обстоятельствах не допускается установка коллекторов, включая автомобили, которые поставлялись с коллекторами в багажнике. Выхлопная система может быть модернизирована до максимального диаметра головки и выпускных труб 2,5 дюйма.
Система зажигания:
Система зажигания должна быть штатной, включая распределитель зажигания, крышку, катушку зажигания и провода. Выпускные коллекторы могут быть заменены любым электронным преобразователем, подходящим под штатную крышку распределителя зажигания.
Система охлаждения:
Радиатор должен соответствовать заявленному году выпуска, марке, модели и мощности двигателя. Использование облегченных алюминиевых радиаторов не допускается.
Подвеска
Передняя подвеска: Штатные пружины и амортизаторы должны быть сохранены. Использование пружин и амортизаторов, которые допускают чрезмерный подъем при старте, ЗАПРЕЩЕНО.
Задняя подвеска: Противобуксовочные устройства о...