Challenging DOWNHILL 1/2 cross-skate off-road Lynch/Catedral

Описание: ENG - ESP - DEU
ENG A few days before our descent we had climbed to this amazing place, the “Refugio Lynch” and decided to cross-skate down this challenging slope. We already knew that above the treeline track conditions were impossible because the gravel was too coarse and loose and the soil was not consolidated either. Too much for our 6” x 1,25” pneumatic wheeled cross-skates. So first we descended the upper gravel section on foot, and once we came to the forest tracks conditions improved and we could slowly skate down, but it wasn´t easy. Besides, some of the main tracks were not consolidated because they were undergoing maintenance tasks, and this was a no-go as well. ///

ESP Un par de días antes de nuestra bajada, habíamos trepado hasta este espectacular Refugio Lynch, decidiendo aceptar el reto del downhill en cross-skates. No obstante ya sabíamos que por encima del bosque las condiciones eran imposibles, debido al ripio suelto demasiado grande y el suelo no consolidado. Era demasiado para nuestros patines con neumáticos de 15cm x 3cm. De modo que descendimos primero el sector de ripio superior a pie, y cuando llegamos al bosque las condiciones del suelo mejoraron, permitiéndonos bajar patinando, pero no fue fácil. Además algunas de los caminos principales no estaban consolidados porque estaban en mantenimiento, resultando este un factor excluyente. ///

DEU Es war Anfang Dezember 2015, kurz vor Sommer in der Vorsaison, im Skiort Villa Catedral. Einige Tage vorher waren wir vorsorglich bis zu dem tollen “Refugio Lynch” hoch gekraxelt und entschlossen uns diese fordernde Skating-Talfahrt zu wagen, obwohl oberhalb der Baumgrenze der zu dicke Rollschotter und die Bodenbeschaffenheit das Skaten mit unseren 6” x 1,25” Luftreifen unmöglich machten. Also gingen wir erst mal den oberen Schotterhang zu Fuß runter, und als wir an den Wald kamen verbesserten sich die Wege, so dass wir langsam runter rollen konnten. Aber leicht war es nicht, denn außerdem waren einige der wichtigen Tracks unbefestigt, weil Wartungsarbeiten durchgeführt wurden… ein „no-go“.