Test Kia EV4 hatchback, dopad konsolidácie na motoristov a ako Čína mení automobilky v Európe

Описание: Recenzia skvelého auta vyrobeného v Žiline, Kie EV4, a rozhovor s expertom na autopriemysel aj o tom, ako zasiahne konsolidácia verejných financií strednú triedu.

Stredná vrstva si nové auto môže dovoliť čoraz menej. Expert na autopriemysel vidí dve cesty pre príjmovú skupinu do tritisíc eur: kúpu jazdeného auta alebo dlhodobý prenájom. Odpočty DPH sa museli zmeniť, na firmy si ľudia písali aj kabriolety a Porsche, hovorí Vladimír Orth v rozhovore.

Koniec spaľovákov sa zrejme odkladá

Plán Európskej únie zakázať nové registrácie benzínových a naftových áut od roku 2035 naráža na realitu.

Svedčí o tom nielen vývoj v autopriemysle, ale aj silnejúci politický tlak. Paradoxne, práve v čase neistoty prichádzajú na trh elektromobily, ktoré sú lepšie než kedykoľvek predtým. Dôkazom je aj horúca novinka z Tepličky nad Váhom – Kia EV4, ktorú sme jazdili jeden týždeň.
V dnešnej časti podcastu Autobazar.EU sme sa pozreli nielen na novú slovenskú Kiu, ale aj aktuálnu situáciu na trhu. Pozvanie do štúdia prijal Vladimír Orth, expert na autopriemysel.
Prebrali sme aj tieto témy:
Prečo je zníženie odpočtov DPH na nové autá takou výbušnou témou.

Ako konsolidácia verejných financií dodatočne ovplyvní peňaženky majiteľov áut.

Prečo sa v Európe začína prejavovať expanzia čínskych značiek, zatiaľ čo na Slovensku ani nie.

TEST: Kia EV4 – Slovenská, luxusná a prekvapivo dospelá
Kia nám na týždenný test poskytla svoj novší prírastok, model EV4. Hoci ide technicky o hatchback, so svetlou výškou podvozka 14 cm ju môžeme zaradiť aj do kategórie nižších, dynamických crossoverov.

Mali sme tú česť byť priamo pri spustení výroby v septembri v Tepličke nad Váhom, takže nami testovaný exemplár v nádhernej modrej farbe bol doslova "ešte horúci z výroby".

Interiér: Luxus bez chémie

Prvé, čo vás po nasadnutí zaujme – alebo skôr nezaujme – je absencia špecifickej arómy nových koncernových áut. V interiéri necítiť výpary lepidiel ani farieb. Je to zrejme dôsledok masívneho využívania recyklovaných a dlhodobo udržateľných materiálov. Napriek tomu pôsobí vnútro auta krásne, priam luxusne.

Dojem čerstvosti potvrdzovali aj reakcie okolia, ľuďom sa nová Kia skutočne páčila. Vyzerá moderne, nadčasovo a úspešne sa vyhýba gýču. Nesnaží sa za každú cenu kričať "som elektromobil". Namiesto prvoplánových oblín tu vidíme ostro rezané línie a agresívny výraz, ktorý osloví aj konzervatívnejšieho zákazníka. Mnohí okoloidúci ani netipovali, že ide o čistý elektromobil.

Baby EV6: Dosť miesta pre rodinu

Pokiaľ ide o priestor, EV4 pocitovo pripomína skôr väčší model EV6, než hierarchicky bližšie postavený model EV3. Cítiť to najmä na hodnotnom spracovaní interiéru a jazdnom komforte.

Funkčne sú si tieto vozidlá veľmi blízke, rozdielna je najmä veľkosť. EV6 je podstatne dlhšia, ale priestor v prvom aj druhom rade je veľmi porovnateľný.

Úžitková hodnota EV4 hatchback bez problémov pokrýva bežné rodinné potreby. Kufor má kapacitu 459 litrov, v interiéri je množstvo odkladacích priestorov, miesto pre zavesenie oblečenia, nechýba ani zadná stredová opierka. Praktickosť dopĺňa nosnosť strechy 80 kg a možnosť ťahať brzdený príves do 1 tony.

Technologický náskok Kie v praxi

V čom Kia skutočne exceluje, je technologická výbava. Asistenčné systémy sú spoľahlivé nielen na diaľnici, ale aj v meste. Udržiavanie v strede jazdného pruhu zvláda aj ostrejšie zákruty v hustej premávke nadštandardne dobre.

Špeciálnu pochvalu si zaslúžia výkonné svetlomety. Podľa našich skúseností osvetľujú vozovku (najmä v noci na diaľnici) dokonca efektívnejšie než pri modeli EV6.

Veľkým plusom je funkcia V2L (Vehicle-to-Load). Vďaka 230 V adaptéru na nabíjací konektor auto slúži ako obrovská pojazdná powerbanka pre menej výkonné elektrické spotrebiče.

Jazdné dojmy: Zábavná, no rekuperáciu sme radšej vypli

V nízkych rýchlostiach je auto hravé a parkovanie je hračka, hoci priemer otáčania 10,86 m - čo nie je úplne najmenej.

Z 0 na 100 km/h zrýchli za 7,7 sekundy. Synchrónny elektromotor (150 kW / 204 koní, 283 Nm) dodáva autu ľahkosť a pôsobivú dynamiku, ale pri plnom obsadení štyrmi pasažiermi je razancia pohonu citeľne miernejšia.

Vyzdvihnúť musíme aj tuhosť karosérie a odolnosť voči nakláňaniu v zákrutách.

Verzie a ceny: Ambiciózne nacenenie

Technické parametre a jazdný prejav pripomínajú skôr dostupnejšie elektrické BMW. Žiaľ, zodpovedá tomu aj cena.

Základná verzia (58,3 kWh batéria) začína síce pod 40 000 eur, ale testovaný model (81,4 kWh batéria) figuroval v ponukovom liste už za 52 770 € Pre porovnanie, väčšia EV6 začína na cene 48 690 €.

Na portáli Autobazar.EU aktuálne nájdete ponuku úplne nových modelov Kia EV4 s cenami od 48 000 do 56 000 eur. Vozidlá sú skladom a k dispozícii na západnom, strednom aj východnom Slovensku. Silným argumentom ku kúpe je záruka na nové vozidlo 7 rokov/150 000 km a až 8 rokov/160 000 km na akumulátor.