Kia EV6 一千公里測試 電車開法(i-Pedal) vs. 油車開法 (動能回收0)，到底誰省電？【DDCAR上路實測】
Автор: DDCAR 電動車頻道
Загружено: 2022-11-01
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九月份我們用 Kia EV6 挑戰了環島省電挑戰，用動能回收 0 的滑行方式在東部開出每度電 9.7 公里的驚人成績，成為我們測試過的電車裡頭最出色的一款。當時就有車友問，滑行是省出力，但減速也無法透過動能回收補電，難道採用單踏板駕駛又具有最強再生煞車的 i-PEDAL 不會更省嗎？
老實說，我們也不知道答案，因此這次決定再借一次 EV6，連跑二天、連續二趟，進行總長近 1,000 公里的測試路程來驗證動能回收 0 的「油車風」滑行駕駛，對比擁有最強動能回收的「i-PEDAL」模式，二種不同駕駛方式究竟誰省電？
㊙️ 前情提要
【KIA EV6測出二個新紀錄】電耗應該是全台最佳成績，環島840km充電時間…下次挑戰9分鐘！
• KIA EV6測出二個新紀錄：電耗應該是全台最佳成績，電動車環島840km充電時間…...
00:00 動能回收0 上路實測
05:46 動能回收0 電耗表現
06:20 i-Pedal 上路實測
13:52 i-Pedal 電耗表現
14:32 總結
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