Changement du pont rail RD1 Crouy Soissons 1ére partie le démontage. Pierre Lenoble report.

Описание: Remplacement du pont rail de « Maubeuge » RD1 Crouy /Soissons.
Le remplacement du pont-rail de « Maubeuge » RD1
1ère partie. Film 1 démontage de l’ancien ouvrage. 4 minutes
Démontage de l’ancien pont construit en 1920, âgé de 120 ans.
Environ 100 ouvriers en 3/8 jour et nuit.
Les équipes de contrôle ont observé un début affaissement du aux vibrations entrainées par le passage des trains. L’écartement entre les voies (croisement des trains) était trop étroit et ne correspondait plus aux normes actuelles. Cette opération entrainera un changement des voies sur environ 300 mètres en amont et en aval du pont, pour permettre l’alignement.
Le pont aura sensiblement la même hauteur.
Les éléments métalliques des 4 anciens tabliers seront recyclés.
Maitre d’étude / maitre d’ouvrage SNCF Réseau.
Mandataire BOUYGUES Travaux Publics
Sous traitants :
Voies et terrassement COLAS rail
-Signalisation GBM
Grue de 700 tonnes pose et dépose de tabliers SARENS
traitement des culées et piles TPGEO
-Transport exceptionnel STDE.
L’opération débute dans la nuit du vendredi 28 au samedi 29 octobre 2022.
Elle s’achève le mercredi 2 novembre 2022, avec les essais de passage des premiers trains.
Il s’agit d’une prouesse humaine et technique, la rapidité et la qualité de l’opération doivent être soulignées.
La France peut être fière du service public de la SNCF. Elle assure une qualité et une sécurité optimum du réseau ferré. L’observation des ponts est essentielle. Une sécurité à 100% n’existe nulle part dans le monde.
La SNCF s’en approche, les pays qui ont choisi d’abandonner le service public, le regrettent.
Bravo aux ingénieurs et à toutes les équipes de SNCF réseau.
N’oublions pas aussi les entreprises de travaux publics précitées qui assurent le rayonnement de notre pays dans le monde entier.
Mes vifs remerciements à Madame PARIS-LI
Pierre Lenoble