Pecio del Llanishen (Josep Mª Castellvi)

Описание: Vapor inglés de 3837 toneladas, torpedeado la madrugada del 8 de agosto de 1917 a la altura del Golfo de León por el submarino U33 (Hellmuth von Doemming). La explosión atravesó el casco provocando una vía de agua y el buque fue abandonado.
Sin gobierno, el barco fue llevado por el oleaje y el viento, hasta topar con los bajos de la Cala Caials, al norte de Cadaqués (Cap de Creus).
La casa Tayá, unos importantes armadores de Barcelona, lo compraron a bajo precio. Sin embargo, acabó hundido a 20 metros de profundidad por un temporal que lo estrelló contra las rocas de la misma cala, sin dar tiempo a restaurarlo. Para poder reflotarlo era precisa la actuación de buzos que taparan los agujeros e inyectaran aire. Los armadores optaron por llevar buzos italianos, contando que serían más experimentados que los locales, prescindiendo de los servicios del conocido buzo griego Costas Contos, que había hecho la primera evaluación de los daños. Los italianos, aplicaron tanto cemento en la tarea, que el material chorreó planchas abajo y se endureció dejando metal y rocas del fondo de cala Caials, unidos para siempre, convirtiendo irremisiblemente al "Llanishen" en parte del paisaje.
La inmersión es bastante fácil y además se puede hacer desde la costa, sin necesidad de embarcación.

Vapor anglès de 3837 tones, torpedinat la matinada del 8 d'agost de 1917 a l'altura del Golf de Lleó pel submarí U33 (Hellmuth von Doemming). L'explosió va travessar el casc provocant una via d'aigua i el vaixell va ser abandonat.
Sense govern, el vaixell va ser portat per l'onatge i el vent, fins a topar amb els baixos de la Cala Caials, al nord de Cadaqués (Cap de Creus).
La casa Tayà, uns importants armadors de Barcelona, el van comprar a baix preu. No obstant això, va acabar enfonsat a 20 metres de profunditat per un temporal que el va estavellar contra les roques de la mateixa cala, sense donar temps a restaurar-lo. Per poder reflotar-lo era necessària l'actuació de bussos que tapessin els forats i injectessin aire. Els armadors van optar per portar bussos italians, comptant que serien més experimentats que els locals, prescindint dels serveis del conegut bus grec Costas Contos, que havia fet la primera avaluació dels danys. Els italians, van aplicar tant ciment en la tasca, que el material va regalimar sota les planxes i es va endurir deixant metall i roques del fons de cala Caials, units per sempre, convertint irremissiblement al "Llanishen" en part del paisatge.
La immersió és bastant fàcil i a més es pot fer des de la costa, sense necessitat d'embarcació.