Почему этот новый Rolls-Royce UltraFan представляет собой серьёзную конкуренцию GE9X

Описание: Почему новый Rolls-Royce UltraFan представляет собой серьезный вызов GE9X
===
#fligavia #boeing #airbus #rollsroyce
===
00:00 Вступление
00:43 Истоки программы UltraFan
04:49 Что действительно отличает UltraFan
10:39 Мотивация программы UltraFan
===
Почему новый Rolls-Royce UltraFan представляет собой серьезный вызов GE9X
На протяжении десятилетий авиационная промышленность преследовала цель, которая когда-то казалась невыполнимой: резкое снижение расхода топлива без ущерба для полезной нагрузки или дальности полета. Многие производители обещали революции, но никто по-настоящему не смог преодолеть эту проблему — до сих пор. Rolls-Royce утверждает, что создал нечто принципиально новое. UltraFan, один из самых амбициозных авиационных двигателей, когда-либо разработанных, готов переосмыслить будущее широкофюзеляжной авиации. Благодаря рекордному диаметру вентилятора, безредукторной архитектуре и повышению эффективности, которое ранее считалось чисто теоретическим, это не просто незначительное улучшение — это заявление о том, что нас ждет в будущем.
Итак, как именно UltraFan может изменить отрасль, и в чем заключается его загадка? Давайте разберемся!
Истоки программы UltraFan
Почему этот новый Rolls-Royce UltraFan — серьезный вызов GE9X
Программа Rolls-Royce UltraFan была задумана не как обычная модернизация двигателя, а как долгосрочная ставка на будущее коммерческой авиации. По своей сути, UltraFan — это технологический демонстратор, призванный доказать, что новое поколение авиационных двигателей может обеспечить значительно более высокую эффективность и гораздо меньшие выбросы без ущерба для производительности. Его конечная цель ясна: подготовить Rolls-Royce к обеспечению работы следующего поколения коммерческих самолетов, поступающих в эксплуатацию в 20-е годы и позже, в то время, когда экологичность перестает быть желательным, а становится необходимой.

С самого начала UltraFan задумывался как полная переработка архитектуры двигателя. Вместо того чтобы полагаться на постепенные улучшения существующих двигателей Trent, Rolls-Royce решил проверить целый ряд прорывных технологий на единой амбициозной платформе. К ним относятся усовершенствованная архитектура с высоким коэффициентом двухконтурности, передовые легкие материалы и новая система сгорания с низким уровнем выбросов. В совокупности эти инновации обещают повышение топливной эффективности до 25% по сравнению с двигателями Trent первого поколения и как минимум на 10% по сравнению с нынешним Trent XWB — самым эффективным двигателем для крупных гражданских самолетов, находящимся в эксплуатации сегодня.
Почему новый Rolls-Royce UltraFan представляет собой серьезную конкуренцию GE9X
Важно отметить, что он не привязан к какой-либо одной категории самолетов. Его модульная архитектура разработана для масштабирования в удивительно широком диапазоне тяги, от примерно 25 000 до 110 000 фунтов. Такая гибкость открывает возможности для применения как на узкофюзеляжных, так и на широкофюзеляжных самолетах, что является ключевым требованием для производителей, стремящихся к универсальным решениям в области двигателей, которые могут использоваться на различных будущих платформах. Не менее важно и то, что двигатель разработан для совместимости со 100% экологически чистым авиационным топливом (ЭГТ), что напрямую поддерживает долгосрочную цель отрасли по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году.