Nirmali Supaul रेलखंड | 87 साल बाद दौड़ी train | Trial के बाद अब जून से दौड़ सकती हैं यात्री trains

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87 साल बाद एक बार फिर से निर्मली सुपौल रेलखंड पर छुकछुक गाड़ी रफ्तार भरने को तैयार है। दरभंगा-मधुबनी से सुपौल-सहरसा के बीच एक बार फिर से ट्रेन की सीटी बजी जब इसपर ट्रायल हुआ। निर्मली सुपौल रेलखंड के स्पीड ट्रायल के बाद अब इसपर पहले मालगाड़ी दौड़ाई जाएगी और फिर इस रेलखंड का कमीशनर ऑफ रेलवे सेफ्टी, CRS Trial के बाद सबकुछ सामान्य रहने पर जून से यात्री ट्रेनें दौड़ाई जा सकती हैं।

15 जनवरी 1934 के भूकंप में दरभंगा और सहरसा-सुपौल के बीच जो रेल सेवा टूटी वह अब जाकर फिर से बहाल हो रही है। इस रेल कनेक्टिविटी से कोसी और मिथिलांचल एक हो जाएंगे। इससे दरभंगा प्रमंडल के करीब 1 करोड़ 27 लाख और कोसी के 1 करोड़ 21 लाख लोग लाभान्वित होंगे। खास बात ये कि अब निर्मली और सुपौल के बीच की 272 KM की दूरी 44 KM रह जाएगी। वहीं सहरसा के लोगों को अबतक दरभंगा आने-जाने के लिए खगड़िया-समस्तीपुर होते हुए 177 KM की दूरी तय करनी पड़ती थी जो कि निर्मली सुपौल रेलखंड पर ट्रेन सेवा शुरू होने पर घटकर 125 KM हो जाएगी।
निर्मली से सरायगढ़ के बीच पहले कोई स्टेशन और हॉल्ट नहीं था। कोसी महासेतु से आधा किलोमीटर की दूरी पर उत्तर पश्चिम की तरफ आसनपुर कुपहा हॉल्ट बनाया गया है। इसके बाद सीधे निर्मली स्टेशन है। 1887 में बंगाल नॉर्थ-वेस्ट रेलवे ने निर्मली और सरायगढ़ (भपटियाही) के बीच एक मीटर गेज रेललाइन बनवाया था। तब कोसी नदी इन दोनों स्टेशनों के बीच नहीं बहा करती थी। तिलयु्गा नदी इन स्टेशनों के बीच बहती थी, जिसके ऊपर 250 फीट लंबा एक पुल था। निर्मली जहां दरभंगा-सकरी-झंझारपुर मीटर गेज लाइन पर स्थित एक टर्मिनल स्टेशन था वहीं सरायगढ़- सहरसा और फारबिसगंज मीटर गेज रेलखंड पर स्थित था। 15 जनवरी 1934 को आए भूकंप में यह पुल टूट गया और कोसी नदी निर्मली और सरायगढ़ के बीच आ गई। इसके बाद से यहां रेल परिचालन बंद था। कोसी रेल महासेतु का उद्घाटन पिछले साल पीएम मोदी ने किया था। 516 करोड़ की लागत से बनाया गया ये महासेतु अब मिथिलांचल के साथ-साथ पूरे उत्तर बिहार के लोगों के लिए वरदान साबित होने वाला है।