🇯🇵 SUBARU WRX COM CÂMBIO CVT É BOM? SERÁ QUE VALE A PENA UM SUBARU WRX CVT? OPINIÃO DO DONO! 🤔

Описание: Na mesma época em que o Subaru Impreza surgiu, a Subaru fazia nascer uma versão bem esportiva e com características de pista/rally.
Era o Subaru Impreza WRX ou “World Rally eXperimental”. Como regra básica, esse esportivo só se beneficia das competições de rally e para tal, adiciona motor boxer turbo, suspensão elevada e robusta, tração nas quatro rodas e um visual bem agressivo.

A experiência da Subaru ao longo dos anos com carros de rally, fez com que o Subaru Impreza rapidamente adquirisse um comportamento dinâmico digno de nota, que rapidamente fez dele sucesso nos campeonatos internacionais.
Com motor 2.0 Turbo de 270 cavalos e transmissão automática CVT ou manual, o Subaru WRX tem tração integral.

Desde 2015, o Subaru WRX se tornou um modelo à parte. Na prática, ele continua tendo a mesma proposta de sempre, entregando alta performance e dinâmica de condução extraídas das pistas de rali para a linha de montagem, saindo assim um esportivo que gerou uma legião de fãs pelo mundo.
Sempre usando o motor boxer de quatro cilindros como base, assim como câmbio manual ou automático, passando para o CVT, o Subaru WRX fez o que poucos carros conseguiram, usar uma caixa continuamente variável com uma proposta esportiva.

O Subaru WRX é um carro esportivo que aposta num equilíbrio dinâmico com centro de gravidade bem baixo, tendo motor, câmbio e sistema de tração S-AWD no mesmo nível, tornando o produto bem adequado para competições de rali e para as pistas fechadas. No dia a dia, deixa o esportivo com uma dirigibilidade excelente.

Ficha técnica do Subaru WRX CVT 2.0 (Snake Eye / Raptor Eye)
Motor: 2.0 Turbo Boxer de 4 cilindros (FA20F)
Potência: 270 cv a 5600 RPM
Torque: 35,7 kgfm a 2000 RPM
Transmissão: Automático CVT (Simula 8 velocidades) com tração integral
Peso: 1553 kg
0-100 a Vel. Máx.: 6,3 e 240 km/h

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