Штатные выхлопные системы VW с воздушным охлаждением: плюсы, минусы и недостатки.

Описание: Штатные выхлопные системы VW с воздушным охлаждением имеют плохую репутацию — но они не были плохо спроектированы. Они были разработаны для очень специфической задачи.

В этом видео мы разберем плюсы, минусы и недостатки штатных выхлопных систем VW с воздушным охлаждением на «Жуках» и «Автобусах». Вы узнаете, почему заводская выхлопная система обеспечивала отличный крутящий момент на низких оборотах, как VW использовал скорость и противодавление выхлопных газов в своих интересах и почему эти системы так хорошо работали с малообъемными двигателями.

Мы также рассмотрим недостатки штатных выхлопных систем в современном мире скоростей на автомагистралях, постоянных оборотов и больших двигателей VW с воздушным охлаждением.

Рассматриваемые темы:
• Плюсы: крутящий момент на низких оборотах и ​​управляемость
• Минусы: ограничения потока на высоких оборотах
• Недостатки: длительная езда по автомагистрали и перегрев
• Как штатные глушители влияют на крутящий момент
• Почему более крупные выхлопные системы могут снижать крутящий момент на низких оборотах
• Как более мощные двигатели и более высокая степень сжатия меняют ситуацию
• Использование высокопроизводительного распредвала со штатной выхлопной системой
• Выбор правильной выхлопной системы для Beetle и Bus

Если вы перебираете двигатель VW Type 1 с воздушным охлаждением, раздумываете над выбором штатной или тюнинговой выхлопной системы или пытаетесь обеспечить комфортную езду на современном автомобиле Beetle или Bus, это видео поможет вам понять, что действительно важно — крутящий момент, диапазон оборотов и управляемость в реальных условиях.

#ВВс_воздушным_охлаждением #VWBeetle #VWBus #Двигатель_Type1 #Выхлопная_система_VW #Крутящий_момент_двигателя #Жизнь_с_воздушным_охлаждением #Производительность_VW #Уличный_VW

Некоторые из этих выхлопных систем можно посмотреть на сайте https://carcraftstore.com/