GSX-R1000 S2B 2017: Эпизод 4 - Установка выхлопной системы и теория (Часть 2) Стандартная версия ...

Описание: GSX-R1K S2B 2017: Эпизод 4 - Установка выхлопной системы и теория (Часть 2) Стандартная версия против версии «R» - Брок продолжает обсуждение штатных выхлопных систем и их работы, анализирует ограничения, а также потенциальные способы их устранения. Он заручается помощью друга 650ib, Люка, на его GSX-R1000 «R» с установленным глушителем, чтобы ответить на некоторые вопросы, заданные в Части 1, а также ответить на вопрос: «Версия R мощнее стандартной?»

И снова он углубляется в детали, чтобы сделать обсуждение максимально интересным и увлекательным.


GSX-R1K S2B 2017: Эпизод 1 - Введение и обзор запчастей:    • 2017 GSX-R1000 S2B: Episode 1 - Parts Intr...  

GSX-R1K S2B 2017: Эпизод 2 - Начальная обкатка на динамометрическом стенде с графиком:    • 2017 GSX-R1000 S2B: Episode 2 -  Initial D...  

GSX-R1K S2B 2017: Эпизод 3 - Снятие ограничения с дроссельной заслонки:    • 2017 GSX-R1000 S2B: Episode 3 - Throttle B...  

GSX-R1000 Stock to Brock 2017 - СПЕЦИАЛЬНОЕ ВЫПУСК (Вопросы и ответы) из Эпизода 3:    • 2017 GSX-R1000 S2B: SPECIAL EDITION (Q&A) ...  

2017 GSX-R1K S2B: Эпизод 4 - Установка выхлопной системы и теория (Часть 1):    • 2017 GSX-R1000 S2B: Episode 4 - Exhaust In...  

Подробности:

Мотоцикл Brock’s Performance 2017 GSX-R1000L7, стандартная модель (не версия «R»)
Система контроля тяги – Motion Track Traction Control Standard (TC=OFF во время тестирования)
Селектор режимов движения Suzuki (S-DMS), режим мощности = A (максимальная мощность выбрана во время тестирования)

Топливо, использованное во время теста: бензин Shell 89 октан (на нашем местном заправочном пункте доступны бензины 87, 89, 93 октан – для наших тестов мы выбрали среднеоктановый)
Задняя шина: стандартная Bridgestone Battlax RS10 190/55/ZR17 – 35 PSI азот
Моторное масло: как поставлялось (неизвестно)
Воздушный фильтр: OEM
ПАРА: Заблокирован
Power Commander: установлен на мотоцикле с нулевым значением Установлена ​​карта (эквивалентно полному отсутствию Power Commander)
ЭБУ: Штатный
Заезды на 5-й передаче

GSX-R1000R Люка (GixxerGuy) 2017 года
Система контроля тяги – Motion Track Traction Control Standard (TC=OFF во время тестирования)
Селектор режимов движения Suzuki (S-DMS) Режим мощности = A (максимальная мощность выбрана во время тестирования)
Топливо, использованное во время теста: Премиум из магазина Sheetz (район Акрона, Огайо)
Задняя шина: Штатная Bridgestone Battlax RS10 190/55/ZR17 – 35 PSI азот
Моторное масло: Suzuki ECSTAR 10W40
Воздушный фильтр: OEM
ПАРА: Заблокирован
Power Commander: Нет
ЭБУ: Штатный
Заезды на 5-й передаче

Динамометрический стенд Dynojet Model 250I с использованием DynoWare RT и WinPep 8 - отображение Шкала SAE (если не указано иное в видео)

Вступление к видео – Благодаря нашему ХОРОШЕМУ ДРУГУ, 650Ib, и нашему новому другу, Люку (GixxerGuy), у нас есть GSX-R1000R 2017 года с прекрасным глушителем Yoshimura для тестирования/сравнения со стандартной версией Gixxer 2017 года. Давайте выясним, КАКАЯ ИЗ НИХ БЫСТРЕЕ!!

2:00 Базовые заезды в стандартном режиме (ВСЕГДА в одно и то же время/день, чтобы проверить выходную мощность в зависимости от атмосферных условий дня)

2:25 Базовые заезды модели R. Быстрое переключение передач и автоматический перегазовка невероятно плавные и бесшумные!

3:30 Обсуждение базовых заездов стандартной и R моделей

5:55 Что мы только что узнали? У модели R МНОГО преимуществ перед стандартной… дополнительная мощность просто не входит в их число 

7:30 Действительно ли этот чертов клапан EXUP увеличивает мощность на низких оборотах?! Посмотрите на эту хитрость, которую мы настроили в программном обеспечении Dynojet WinPep 8, чтобы разобраться в этом.

8:45 Еще несколько заездов. Нам этого мало.

9:10 Отсоединяем кабели EXUP (Suzuki SET) и заезжаем снова.

10:25 Обсуждение результатов заезда с EXUP.

12:40 Тесты мощности и крутящего момента клапана EXUP (Suzuki SET) в реальном времени. Он предназначен для увеличения мощности на низких оборотах или для снижения шума?

15:50 Обсуждение результатов. ПОЧЕМУ штатная выхлопная система работает именно так?

До скорой встречи!

Информационная страница GSX-R 1000 2017 года: https://www.brocksperformance.com/bro...

Посетите http://www.BrocksPerformance.com для получения дополнительной информации, инструкций по установке, информационных форумов и раздела часто задаваемых вопросов.

~-~~-~~~-~~-~
Пожалуйста, посмотрите: "Больше никаких мотоциклов-нянек! Брок освобождает Hayabusa 3-го поколения с помощью коробки Super Stock"
   • No More Nanny Bike! Brock Frees the Gen 3 ...  
~-~~-~~~-~~-~