Почему эта 50-летняя головка блока цилиндров идеально подходит для Mini с наддувом

Описание: На этой неделе я немного отдохнул от действительно грязной работы и сосредоточился на действительно захватывающем прогрессе в сборке Mini с наддувом.

📩 Контакты и ссылки

📧 Электронная почта:
[email protected]

🛒 Интернет-магазин CMW:
https://logothatpolo.co.uk/store/cmws/

☕ Купите мне кофе
Хотите быстро поблагодарить меня?
Помог ли я вам или вам нравятся мои видео?
Если вы когда-либо думали: «Я бы купил этому парню пиво» ​​— сейчас ваш шанс 🍺
👉 https://www.buymeacoffee.com/cmwkeith

Я подробно рассматриваю переработанную головку блока цилиндров, сравнивая оригинальную головку 998 с отливкой 12G295, полностью доработанной Стюартом Гурром для установки с наддувом. Мы подробно разбираем все проделанные работы — доработку каналов, шлифовку, размеры клапанов, обработку камеры сгорания и почему более низкая степень сжатия необходима для двигателей с наддувом.

За этой головкой блока цилиндров стоит интересная история Mini, подаренная подписчиком, который снял её с Morris 1100 ещё в начале 1970-х годов — доказательство того, что лучшие усовершенствования существуют уже десятилетия.

Помимо воздушного потока, охлаждение имеет решающее значение при увеличении мощности, поэтому я также показываю решение в стиле OEM с использованием внутреннего вентилятора от 1275, чтобы контролировать поток воздуха, сохраняя при этом заводской вид. Я тестирую его, очищаю, обрабатываю ржавчину и рассказываю, как он будет подключен к автомобилю с использованием более позднего радиатора с термодатчиком.


00:00 Введение и обновление проекта
00:50 Результаты применения Raptor и советы по его использованию
02:45 Сравнение головок блока цилиндров 998 и 12G295
04:26 Объяснение каналов головки блока цилиндров, клапанов и степени сжатия
08:20 Модернизация системы охлаждения – решение с использованием штатного внутреннего вентилятора
10:50 Очистка, обработка от ржавчины и заключительные мысли

Попутно я также:

Отвечаю на вопросы о нанесении UPOL Raptor на окрашенные и поврежденные камнями поверхности

Делюсь своими честными мыслями об обработке от ржавчины (что работает… и что нет)

Показываю экономичный способ очистки старых компонентов с помощью обезжиривателя для двигателя

В этом видео много полезной информации, если вы строите, модифицируете или реставрируете классический Mini — особенно если вас интересует наддув.

Если вам понравилось видео, пожалуйста, поставьте лайк 👍
Не забудьте подписаться — более половины из вас, кто смотрит это видео, не подписаны, и это очень помогает каналу.

Как всегда, я читаю и отвечаю на все комментарии.

С уважением,
Кит 🍻