新竹被低估的小鎮？出乎意料芎林有這麼美麗的花海與冷門竹林密境｜芎林的靜謐公車之旅｜《搭公車旅行趣》 5615【新竹-敏實科大】｜交通大小事

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【5615介紹】

上次我們介紹了5621經義民廟到新埔的路線，這次我們要介紹的5615，以前是【新竹－芎林】線，到目前為止仍然是芎林最主要對外的路線，經過竹北，不過走的地方不太一樣，5615走竹北的福興路、六家、東興路、接芎林的文山路抵達敏實科技大學。

日本時代就有這條路線的存在，但不知何時開闢，二次大戰來襲時曾停駛一段時間，直到1950年2月15日這條線才重新復活行駛，曾經還有直達車的班次，以前這條線的終點在新竹客運的芎林站，也就是文山路芎林站牌旁邊的停車場，新竹客運的芎林站是在1974年11月落成，不過20年前新竹客運因成本壓力考量，決定將組織縮編，將芎林站撤除，車輛改停下公館站。

新竹－芎林線在25年前還有20-40分一班，近年來搭車的人越來越少，新竹客運不堪壓力，2024年11月1日起改由亦捷科際行駛，現在大約一小時一班，繼續服務沿線居民。

5615年表：

1950.02.15 因遭盟軍空襲攻擊致停駛之新竹―芎林線，恢復通車。
1981.05.01 新竹―芎林線直達車，改駛成功號冷氣車。
1999.12.20 芎林線部份班次，遶行新竹縣政府及竹北家樂褔賣場。
2006.09.26 新竹—芎林線(經六家)之部份班次繞行高鐵新竹站。
2008.08.06 新竹—下公館線(經芎林)，辦理許可證註銷。
2010.03.25 新竹—芎林線(經六家)延駛至大華技術學院。
2015.03.02 配合「新竹地檢署」辦公大樓竣工，新竹—大華科大線(經芎林)，部份班次繞行「新竹地檢署」。
2024.11.01 更換業者，由亦捷科際行駛

芎林站：
1974.11.10 新建芎林車站，竣工啟用。
2005.03.16 精簡組織，裁撤芎林站，車輛、員工併入下公館站，原芎林站站房出租。
2010.06.01 原芎林站站房、停車場土地，被新竹縣政府徵收。

【新竹縣政府】

在過往新竹縣、市還沒分治之前，新竹縣政府當時還在新竹市的舊址，直到1989年新竹縣政府才遷移至竹北，由於縣政府遷移到這個地方，竹北鄉升格為竹北市。

竹北市現在的人口大約有22萬人，是全台灣人口第二多的縣轄市。其實在30多年前，竹北還保有不少農村的景象。不過隨著竹科的發展，從1990年代開始，大量住宅建案在這裡一棟一棟蓋起來。近年再加上高鐵新竹站，以及竹科生醫園區的開發與企業進駐，也讓竹北的人口持續快速增加。短短30年的時間，竹北就從原本的農村樣貌，逐漸轉變成今天相當繁華的城市。

【六家】

新竹高鐵站周邊的地名稱為六家，六家的由來其實跟我們之前介紹過的「張犁」這個單位有關喔！這裡的舊地名正好是六張犁，當時的墾地面積有三十甲，每五甲為一張犁，1752 年林家父子北上來到六家開墾，而林先坤在林爽文事件中平亂有功，奠定林家在竹塹的地位，使得林家開始聲名大噪。

而當時林家的資本很雄厚，興建了自己的古厝供家族居住，現在這間古厝仍然保留了下來，就位在陽明交大客家文化學院的旁邊，下次有機會再帶大家走走吧！

【竹北東海】

竹北東興路上，這裡有個地名叫做東海，這個地名是因為頭前溪尚未整治之前，好幾個地方的支流，在此匯集成一片大型的水潭，就很像大海一般，而這個地方位於當時行政中心六家聚落之東，所以稱為東海窟。

【123縣道】

123縣道從竹北的三崁店（下山橋旁）至竹東市區，原本下山橋到石壁潭這段是120縣道，由於國道三號竹林交流道通車，在外圍新建四線道銜接竹林交流道，而原本舊路段下山橋到石壁潭改為123縣道，使得123縣道延長變成7公里。

【上山村】

你知道芎林鄉人口最多的地方在哪嗎？就是上山村，上山村的人口有6,236人，以整個芎林來說，是近年來人口一直在增加的村，由於芎林的生活以務農為主，因此上山村與下山村成為新竹縣的大穀倉，所以這附近有個地名田洋是這樣來的，整片看過去，就是綠油油的一片稻田汪洋。

【芎林】

芎林在清朝時代的舊地名是「九芎林」，在日本時代因為地方人士認為「九芎」與「久窮」諧音，所以把「九」字去掉，改名為「芎林」。

在清朝嘉慶年間，因為芎林地區的主要土地大致被開發，並形成許多聚落。其中九芎林聚落因有公館在此，形同臨近居民的活動中心，也成為竹塹溪（今頭前溪）中上游一帶最大的市街。

所以芎林的發展其實很早！至今芎林的產業仍然以農業為主，主要作物是稻米，其次是柑橘、水梨與蕃茄；早期老街文昌街是各種農業產品貿易販售的地方，也是最熱鬧的場所，回過頭來再跟大家慢慢介紹。

【敏實科大】

我們即將要到終點站敏實科大了，敏實科大為在芎林的大華路上（文山街與大華街交叉口），這間學校最初叫做大華農專，1967年創立，後期再改名大華工專，之後再升格技術學院，2012年升格為大華科技大學，由於敏實集團創辦人秦榮華董事長參與捐資興學，於2020年8月1日起，再改名敏實科大，並增設與AI相關的工程科系。

【文林古道】

穿過鄧雨賢紀念公園後，我們緊接著要從後方一路向上，直達文林古道的另一頭入口，看到後方的斜坡，我們就開始爬上去囉！文林古道位於文林村紙寮窩，因為旁邊就是著名的寺廟文林閣，所以取名文林古道

文林古道比較偏冷門，所以就如同畫面所看到的，走的人並不多，如果是阿瀚當天遇見的登山客大約不到１０人吧！一開始看到入口滿滿的竹葉我還以為走錯地方了呢！

文林古道以前是山區居民運送農產的道路，時代變遷，外圍的柏油道路出現後，這條古道漸漸荒廢。後來在文林社區發展協會的協助，得到文建會經費補助修復，才讓這條古道重見天日，成為一條休閒的路線。

文林古道全程都是比較平緩的坡，在竹林內涼風吹來很舒服，走起來相當的輕鬆，但文林古道只有少數路段有階梯或石板路，如果害怕不好走的朋友，建議還是帶個登山杖過來比較保險喔！

走到涼亭這邊，我們大概完成了一半的路程，緊接著後面都是下坡了。

文林古道走Ｏ字型的路線大約全程只需要90分鐘左右，差不多三公里的山路，稍微休息一下很快就能走完囉！

從文林古道走出來，後面就是文山路的巷子，從這條巷子出去就是文山路了～等等帶大家去旁邊的文林閣

【文林閣】

說起芎林地方上最有名的廟，就是這間文林閣了，文林閣位在芎林國小的旁邊，既然有個「文」字，這間廟主祀的當然就是文昌帝君，除了文昌帝君以外，還有關聖帝君、呂洞賓先祖、張真君灶神與神農氏先帝等神明

文林閣是在清朝年間，由鄧兆熊所創設，當時是作為地方的學堂。光緒年間改設「文林社」，作為以文會友的場所，之後才將學堂改為廟宇，命名為「文林閣」。

非常多的學子來文林閣這裡祈求考試過關順利，如果你不清楚參拜與祈求的流程，可以詢問服務台的廟公或是服務人員

【鄧雨賢紀念公園】

鄧雨賢紀念公園位在芎林國小的旁邊，鄧雨賢是誰呢？他是台灣的歌謠之父，也是有名的作曲家，他的歌曲相信有些人還是耳熟能詳，〈雨夜花〉、〈望春風〉、〈月夜愁〉、〈四季紅〉這四首都是由鄧雨賢作曲。

鄧雨賢並不是生於芎林，在1940年才遷居新竹芎林，在芎林公學校（今芎林國民小學）任教，隔兩年因心肺疾病去世。由於與芎林有地方的淵源，因此芎林鄉公所於2004年爭取將原址闢建為「鄧雨賢音樂文化公園」，以紀念這位「台灣歌謠之父」

【芎林老街】

我們逛完了文林閣，緊接著就要帶大家散步走走文昌街，這條就是早期芎林傳統商業發展的地方，只要你想得到的，米店、雜貨店、診所、戲院等等，這條街是應有盡有。

芎林老街還分成上街、中街、下街三個區域，首先帶大家進入老街內的高梘頭福德祠

【廣福宮】

來到芎林老街上，一定要介紹這間廣福宮，廣福宮主祀三山國王，是劉承豪、姜勝智等地方仕伸興建的廟宇，當地人都稱這間廟是王爺廟，廣福宮大約是建於1800年，已經有200多年的歷史，廣福其實背後的涵義有「廣澤福佑」之意，因此命名為廣福宮。

廣福宮每年都會舉辦中元祭典，是廟裡面最熱鬧的時候，這個中元祭典由芎林七個庄組成八個輪值區域，輪流籌辦每年的中元祭。

【竹22花海】

我們在下山這站下車，租UBIKE過去，大約騎5-8分鐘，從畫面中的巷子左轉銜接竹22鄉道行走，往前就是有名的花海囉！

有人說，竹22鄉道這段可以說是新竹的伯朗大道，但阿瀚認為兩者風景其實是不一樣的，這裡的花海以波斯菊、油菜花為主，大約是每年的2月開始就是高峰期，現在三月還看得到一些些的波斯菊喔。

其實會有這麼多的波斯菊花海，主要是稻田休耕的時候，鄉公所會提供農民免費的種子，除了造就花海景色，也可作為今年一期稻作翻土的綠肥，讓農民一舉兩得，而且吸引了無數的遊客來到這個地方。

竹22線道是連結芎林鄉與竹北的鄉間小道，沿線幾乎是田園風光，再加上較少有機車、汽車經過，所以不少自行車的朋友喜歡走這個地方。

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