Technologie cachée des freins – Renault Trafic 3 (2.0 dCi)
Автор: France Moteurs Utilitaires
Загружено: 2026-02-17
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Derrière la pédale de frein du Renault Trafic 3 se cache une architecture complexe, conçue pour répondre aux exigences des professionnels.
Dans cette vidéo, nous explorons :
• l’architecture hydraulique du système de freinage
• le rôle de l’ABS, de l’ESC et du freinage d’urgence (AEB)
• la gestion des charges variables en usage utilitaire
• l’endurance thermique nécessaire en exploitation intensive
• l’évolution vers 2026 avec les nouvelles normes européennes
• l’arrivée du freinage régénératif dans la transition électrique
Mais un système de freinage performant ne fonctionne jamais seul.
La stabilité du freinage dépend aussi :
• de la régularité du couple moteur
• de la gestion des charges
• de la cohérence mécanique globale du véhicule
Le moteur M9R du Renault Trafic 3 joue un rôle central dans cette stabilité dynamique.
France Moteurs Utilitaires est spécialiste des moteurs Renault Trafic 3 (M9R) reconditionnés, conçus pour maintenir performance, sécurité et continuité d’activité.
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