4K【四ツ谷駅周辺】ぶらぶら散歩【上智大学～迎賓館～しんみち通り】【江戸の名残も残しつつJR中央線・丸の内線・南北線が交差する上品な駅】【聖イグナチオ教会】東京都新宿区四谷～千代田区紀尾井町

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地図　MAP
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2022.12.10(sat.)
以前UPした上智大学周辺と迎賓館まで歩く動画と商店街があるしんみち通りの3つの動画をまとめたものです。
四ツ谷駅がよくわかるのではないでしょうか。
当日はとても天気がよく撮影日よりでした。

四ツ谷駅（よつやえき）は、東京都新宿区四谷一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。駅の敷地内を区境が走っており、JR東日本の大部分および東京メトロ丸ノ内線の一部は千代田区麹町六丁目に所在している。

丸ノ内線の隣駅は「四谷三丁目」、町名は「四谷」、駅前のバス停留所は「四谷駅」「四谷駅前」で、「ツ」が入らない。

当駅付近では、JR中央線、東京メトロ丸ノ内線ともに、ほぼ南北に走っている。経由地の違いから、JR中央線では北側が東京方面、丸ノ内線では南側が東京方面となっている。


JR東日本
急行線・緩行線それぞれに島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。各ホームは御茶ノ水駅のような方向別ではなく線路別となっており、急行線・緩行線相互の乗り換えは階段を利用する必要がある。

丸ノ内線建設時に新宿駅寄りの快速線ホーム（当時は急行線ホーム）は65 m、緩行線ホームは30 m短縮し、御茶ノ水駅側に同じ分だけ延伸することで、丸ノ内線との連絡用階段を設置した[7]。また、御所側の国鉄駅舎は廃止して、営団の駅舎と共同使用とした。

ホームの信濃町寄りは曲線区間にあり、電車との隙間が広く開いている。主に快速で運用されるE233系の車内液晶ディスプレイでも到着時の案内で表示される。

中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに快速電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのためホームの12両編成対応の改築工事などが実施される。

駅舎
改札は2か所、出入口は3か所あり、出入口は、西側が四ツ谷口、東側が麹町口、南側が赤坂口となっている。ホームの中央付近に位置する改札は改札外コンコースを経て四ツ谷口と麹町口につながり、四ツ谷口には駅ビル「アトレ四谷」が立地している。南側の改札内跨線橋には立ち食い蕎麦店があり、南側の改札とつながる赤坂口は東京メトロ丸ノ内線のホームと直結している。

エスカレーターとエレベーターは、ホーム中央付近の改札内コンコースと各線ホーム間、四ツ谷口・麹町口と改札外コンコース間を結んでいる。

2011年2月、JR東日本は「エコステーション」事業に取り組むと発表した。その事業第1号が当駅で、赤坂口駅舎の屋上に太陽光パネルを敷き詰めて太陽光発電を行うとともに、ホームの屋根上などを緑化するなど、計17のメニューを導入し、環境に配慮した駅に改良する工事が行われた。

2020年6月24日にJR東日本は、当駅が史跡「江戸城外堀跡」の範囲に建築されていることから、同年6月29日より四ツ谷・麹町口改札外コンコースに、江戸城外堀史跡に関する写真やパネルを展示する広場を開設することを発表した。

東京メトロ
丸ノ内線と南北線とは長いエスカレータおよび階段で接続されている。丸ノ内線側には、赤坂口（1番出口）とJR線へつながる改札、南北線側には、地下鉄側の四ツ谷口（3番出口）および外堀通りを挟んだ出入口（2番出口）がある。

当駅は、「新宿駅務管区四ツ谷地域」として近隣の駅を管理している。

丸ノ内線
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。高架駅ではあるが、地形の関係で高台にある駅舎部が1階とされており、ホームは地下1階の扱いである。丸ノ内線の駅の中では茗荷谷駅・後楽園駅とともに地上に立地する（当駅付近の地上区間は258.0 mである）。ホームには可動式ホーム柵が設置されている。JR中央線ホームよりも高い所にあり、その立体交差の部分は皇居外側の埋立地であり、JRの駅が谷底にあったため、後から高架で丸ノ内線の駅が造られた。後年の南北線建設に伴い、新宿方面の地上区間には人工地盤が設けられている。

ホーム全体は半径500 mの曲線上にあり、さらに新宿方は半径162.716 mの曲線が入っている。ホームを含めた駅全体は、新宿方面に向かって下り7 ‰の勾配上にあり、さらに前後は35 ‰の急勾配区間に挟まれている。

赤坂見附駅 - 四谷見附（四ツ谷）間は、戦前に計画・太平洋戦争中に営団が建設に着手しており、国鉄中央線の地下を通す計画であったが、戦局の悪化に伴い中止となっていた。戦後の計画では当駅を地上（国鉄中央線の上を跨ぐ）で通すことで、新宿方面の地下トンネルは浅い構造となり、建設費用を大幅に節約することに繋がった。

当駅は中央線の上部で工事を行うことから、設計及び工事監督は国鉄東京工事局に委託した。中央線を横断する部分には、支間18 m - 25 mの鋼橋を5径間架設した。第1径間は鋼床版桁、第2・3径間はラーメン構造桁、第4・5径間はゲルバー式鈑桁で構成している。いずれもホームを併設しており、総径間は108.7 m、総重量は約700 tである。新宿方は通常の高架橋構造である。

赤坂見附寄り3両分（2番線池袋方面ホームは2両分）には屋根がない。両端のすぐ近くにトンネルがあるが、新宿側ホーム端の頭上はコンコースや駅前通路でありこの部分はトンネルではなく、その先の本来のトンネルとの間に隙間がある。

1・2番線ホームと1階コンコースとの間にはそれぞれエレベーターが設置されている。

南北線
島式ホーム1面2線を有する地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。

地下3階がホーム、軌道階、地下2階は麹町方面改札口、駅事務室、丸ノ内線への連絡コンコースおよび空調機械室、変電所（新四ツ谷地下変電所）、地下1階は2番出口、3番出口へのコンコース、空調機械室、駅員休憩室、講習室などとなっている。

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このチャンネルは、まるで自分が歩いてるかのようにリアルな東京の街を感じていただけると思います。
秋葉原、新大久保、アメ横、渋谷、原宿、新宿歌舞伎町、浅草をメインに街を歩いて4K撮影しています📷
そして企画として山手線沿線、京王線沿線などすべての駅を撮影しましたので、再生リストで興味のある駅を探してみてください。

たまプラーザ、新百合ヶ丘、聖蹟桜ヶ丘、多摩センターなど都心以外の人気の街もたびたびUP。美しい横浜、横須賀も4Kで。

ドライブ動画は音楽入りで作業時、睡眠用などにもぜひ。
これ見てほしいなー😄
4K Drive【最高のGoProブルー 青空が美しい東京ドライブ】【新宿→銀座を通ってディズニーリゾートまで】
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Hello. And good evening. It is "kou channel". I mainly take pictures of walking around Tokyo in 4K high quality and upload them. Taking advantage of the experience of a former taxi driver in Tokyo, I also put out a drive video. (4K 1x speed drive with Music)
The concept is [Tokyo (Japan) now looks like this. ] Fashion of people who go to town. car. shop. Season. I participated in YouTube as a city record shop. If you like it, please click the Like button and subscribe to the channel. Thank you so much for watching the video I shot from among the many videos.

こんにちは。そしてこんばんは。「kou channel」です。主に東京の街散歩を4Kの高画質で撮ってUPしています。元東京都内のタクシードライバーの経験を生かしてドライブ動画も出してます。（4K 1x speed drive with Music）
コンセプトは【今の東京(日本)はこんな感じですよ。】街行く人のファッション。車。お店。季節。街の記録屋としてYouTubeに参加させていただきました。良いと思ったらいいねボタンとチャンネル登録お願いいたします。数ある動画の中から私の撮影した動画を見てくれてありがとうございます。