TRIAL TECHNIC 1 "La posizione di base"

Описание: Prima puntata "La posizione di base"
Introduzione teorica:
1. obiettivo generale, offrire un supporto meno empirico all'acquisizione dei fondamentali nel Trial
2. Si parte dall'assunto che guidare è come camminare (stessa andatura e posizione eretta)
3. giocare con la gravità, perché seppure la posizione in piedi sulla moto siano molto simili, si sta in equilibrio su due ruote con quattro vincoli (pedane e manubrio) quindi è importante rispettare i gradi di libertà delle articolazioni che si devono comportare come giunti cardanici per la gestione dell'equilibrio
4. "centralità" espressione gergale in codice per definire il concetto pratico di baricentro riferito al complesso moto pilota
Esempio pratico con moto:
1. salita sulla moto con dimostrazione visiva posizione di base, (focus su gambe e braccia)
2. determinazione posizione e appoggi pedane centro e manubrio (posizione più naturale possibile)
3. adeguato posizionamento comandi e manubrio (posizione standard e racing)
4. si procede infine all'identificazione del centro di gravità del complesso moto-pilota "CENTRALITÀ"
5. suggerimenti, utilizzare delle riprese video per fotografare la propria posizione ed eventualmente inviarla privatamente per correzioni

First episode "The basic position"
Theoretical introduction:
1. general objective, to offer less empirical support for the acquisition of fundamentals in the Trial
2. It starts from the assumption that driving is like walking (same pace and standing position)
3. play with gravity, because even if the standing position on the bike are very similar, you balance on two wheels with four constraints (footrests and handlebars) so it is important to respect the degrees of freedom of the joints that must behave like joints gimbals for balance management
4. "CENTRALITY" code slang expression to define the practical concept of center of gravity referred to the complex pilot motion
Practical example with motorbike:
1. getting on the bike with visual demonstration of the basic position, (focus on legs and arms)
2. determination of the position and support of the center and handlebar footboards (most natural position possible)
3. adequate positioning of controls and handlebar (standard and racing position)
4. finally, the center of gravity of the "CENTRALITY" motorbike-pilot complex is identified
5. suggestions, use video footage to photograph your position and possibly send it privately for corrections

Premier épisode "La position de base"
Introduction théorique:
1. objectif général, offrir moins de support empirique pour l'acquisition des fondamentaux dans l'essai
2. Cela part de l'hypothèse que la conduite est comme la marche (même rythme et position debout)
3. jouer avec la gravité, car même si la position debout sur le vélo est très similaire, on équilibre sur deux roues avec quatre contraintes (repose-pieds et guidon) donc il est important de respecter les degrés de liberté des articulations qui doivent se comporter comme des articulations cardans pour la gestion de l'équilibre
4. Expression d'argot de code "CENTRALITY" pour définir le concept pratique de centre de gravité en référence au mouvement complexe du pilote
Exemple pratique avec moto:
1. monter sur le vélo avec démonstration visuelle de la position de base, (se concentrer sur les jambes et les bras)
2. détermination de la position et du support des marchepieds centraux et du guidon (position la plus naturelle possible)
3. positionnement adéquat des commandes et du guidon (position standard et course)
4. enfin, le centre de gravité du complexe moto-pilote "CENTRALITY" est identifié
5. suggestions, utilisez des séquences vidéo pour photographier votre position et envoyez-la éventuellement en privé pour des corrections