トヨタ クラウンセダン FCEV：名古屋―東京350kmテスト 快適さは新幹線を超えたか？ CG編集長の竹下元太郎がレビューします
Автор: CGオンエア
Загружено: 2024-05-28
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いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回の主役は「トヨタ クラウンセダン FCEV」。CG編集長の竹下元太郎がレビューします。
東京から名古屋近辺までを往復する仕事ができました。人数は3人、静止画と動画の撮影用の機材と、おのおのの宿泊用の荷物もあります。いつもなら新幹線を選ぶところですが、今回はテストを兼ねてクルマで行ってはどうだろう？ それも“あのクルマ”の燃費と快適性能をテストしてみてはどうだろう？ ということになりました。あのクルマとは、燃料電池車となって静粛性と快適性の底力を上げた「クラウンセダン」のことです。
名古屋近辺での仕事を終えたわれわれは、名古屋市熱田区にある水素ステーションで満タンにし、ここを出発地点にCGオンエア編集部がある東京都目黒区に向けて走りだします。距離は約350キロ。クラウンFCEVでの移動体験をリポートします。（再生時間：21分49秒、取材時期：2024年4月）
■トヨタ・クラウンZ（燃料電池車）
全長×全幅×全高：5030×1890×1475mm｜ホイールベース：3000mm｜車重：2000kg｜駆動方式：後輪駆動｜モーター：交流同期電動機（永久磁石式同期型モーター）｜定格出力：48.0kW｜最高出力：134kW（182ps）／6940rpm｜最大トルク：300Nm（30.6kgm）／0～3267rpm｜FCスタック最高出力：128kW（174ps）｜燃料（圧縮水素）高圧タンク容量：141ℓ（前方64＋中52＋後方25ℓ）｜駆動用バッテリー：リチウムイオン電池｜容量：4.0Ah｜サスペンション：前後マルチリンク／コイルスプリング｜タイヤサイズ：前後235/55R19｜車両本体価格：830万円
《出演者とスタッフ》
✅出演
竹下元太郎 (CG編集長)
田村孝介（フォトグラファー）
✅ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
https://skmt.info/
✅撮影
サカモトユウタ
✅編集
青木秀幸 (SKMT合同会社)
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