【実走実験】フィット ハイブリッド 新旧対決 i-DCD VS e:HEV フル加速からの高速燃費比較
Автор: HYBRID鹿本
Загружено: 2020-03-15
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フィット3ハイブリッド(後期型i-DCD)と新型フィット4 e:HEV(i-MMD)で同じコースを走り、実燃費を計測します。
※動画の0:37以降はノーカットでお届けします。
新型はECONボタンを押さずに走っていますが、ECON有無で充電制御は変わらず、エアコンは使用していないためモードによる燃費差はないと思われます。
新型フィットe:HEVのECONオンでの2回目の高速走行（今回との比較）はこちら
• 新型フィット(FIT4) e:HEV フル加速からの高速走行レビュー(ECONオン・...
使用した車両のJC08モード燃費はフィットHVが34.0km/L、フィットe:HEV(HOME)が38.6km/Lです。
参考までに、WLTC高速モード燃費はシャトルハイブリッドの普通グレードで26.4km/L、フィットe:HEV(HOME)は27.0km/Lです。
※音声は画面下、新型の方です。
速度、風などをできるだけ合わせるようにしていますが、測定誤差はそれなりにありますので、あくまで参考程度にお願いします。特に高速域は車重や気温よりも速度の2乗に比例してかかる空気抵抗の違いが支配的になります。詳しくはこちら • 保存できるエネルギーと走行抵抗の話
タイヤはどちらも15インチのエコタイヤで、フィット3がダンロップのエナセーブ、フィット4がブリヂストンのエコピアを装備していました。
ハイブリッド車で区間燃費を計測する場合、計測開始と終了でのバッテリー残量を揃える必要があります。
Повторяем попытку...
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