Расширение категории L: рост или маргинализация?

Описание: На конференции MCIA посыл был ясен: «Будущее категории L — это трех- и четырехколесные транспортные средства. Традиционные мотоциклы — лишь малая часть этого будущего».

Такая формулировка обеспокоила многих мотоциклистов. Создается впечатление, что мотоциклы отодвигаются на второй план. Но что же на самом деле отвечает Иэн Мутч, когда спрашивает Тони Кэмпбелла об эволюции рынка?

В этом видео я (Колин Браун) анализирую позицию Тони и объясняю, почему MAG считает расширение категории L хорошим решением — но только если мотоциклы останутся в центре внимания.

Что Тони сказал Иану:
• Рынок должен расширяться, чтобы привлечь новых клиентов
• Китайские производители обеспечивают доступность
• Новые продукты привлекают молодых мотоциклистов
• Необходимо удерживать существующих клиентов, одновременно привлекая новых
• Он не говорил, что мотоциклы устарели
• Он не говорил, что будущее только за трехколесными и четырехколесными транспортными средствами

Позиция MAG:
• Рост категории L — это РАСШИРЕНИЕ, а не замена
• Электроскутеры, трехколесные транспортные средства, микроавтобусы — все приветствуются
• Больше транспортных средств категории L = больше политический электорат
• Больше причин инвестировать в инфраструктуру, которая приносит пользу ВСЕМ мотоциклистам
• НО — мотоциклы должны оставаться В ЦЕНТРЕ внимания, а не маргинализированными

Модель велосипедного движения: Британское движение за права велосипедистов добилось успеха, расширив свою аудиторию — электровелосипеды, грузовые велосипеды, детские велосипеды, гоночные велосипеды. Они сказали: «Посмотрите, сколько людей ездят на велосипедах», и привлекли миллиарды инвестиций в инфраструктуру.

Мотоциклы могут сделать то же самое. Но только если мы правильно это сформулируем.

Неправильная формулировка (сообщение конференции): ❌ «Будущее за трехколесными и четырехколесными транспортными средствами. Мотоциклы — лишь малая часть».

Правильная формулировка: ✓ «Категория L расширяется. Мотоциклы — ядро. Новые транспортные средства делают нас всех более актуальными».

Один подход маргинализирует мотоциклы. Другой способствует росту на благо всех.

Какое сообщение MCIA передает правительству?

Позиция Тони в этом интервью на самом деле разумна. Но формулировка конференции не соответствовала. Именно это меня беспокоит.

Присоединяйтесь к MAG на сайте www.mag-uk.org, если вы согласны с тем, что мотоциклы должны оставаться в центре внимания в секторе категории L.

Следующее видео: Безопасность дорожного движения — почему нынешние подходы не работают и какое решение разработала MAG.

#MAGUK #MCIA #мотоцикл