Крушение «Конкорда» | Здесь похоронен бортпроводник

Описание: Сегодня мы посетим кладбище Пасси. Открытое в 1820 году в престижном жилом и коммерческом районе Правого берега, недалеко от Елисейских полей, небольшое кладбище Пасси к 1874 году стало аристократическим некрополем Парижа. Это единственное кладбище в Париже с отапливаемым залом ожидания.

Кладбище, укрытое беседкой из каштанов, находится в тени Эйфелевой башни.

Когда-то на кладбище находилась статуя работы Дуниковского «Душа, покидающая тело». Она находилась над могилой Антония Черпликовского. Статуя была известна многим, но её убрали при расчистке могилы в 2004 году.
Оно известно как небольшое, но часто посещаемое кладбище (Petit mais bien fréquenté).

Givenchy.
Юбер Джеймс Таффен де Живанши родился 20 февраля 1927 года в Бове, департамент Уаза, в протестантской семье. Он был младшим сыном Люсьена Таффена де Живанши, маркиза Живанши (1888–1930), и его жены, урожденной Беатрис («Сисси») Баден (1888–1976). Семья Таффен де Живанши, корни которой восходят к Венеции (первоначальная фамилия — Таффини), получила дворянство в 1713 году, и глава семьи стал маркизом Живанши. Его старший брат, Жан-Клод де Живанши (1925–2009), унаследовал маркиз и впоследствии стал президентом компании Parfums Givenchy.

После смерти отца от гриппа в 1930 году его воспитывали мать и бабушка по материнской линии, Маргарита Дитерле Баден (1853–1940), вдова Жюля Бадена (1843–1919), художника, владельца и директора исторической мануфактуры гобеленов и гобеленовых фабрик в Бове. В семье Баденов были представители разных профессий. Прадед Живанши по материнской линии, Жюль Дитерле, был сценографом и также создавал декорации для мануфактуры в Бове, в том числе серию из 13 декораций для Елисейского дворца. Один из его прапрадедов создавал декорации для Парижской оперы.
В 17 лет он переехал в Париж и учился в Школе изящных искусств. Катастрофа «Конкорда»
При взлёте из аэропорта Шарль-де-Голль самолёт наехал на обломки на взлётно-посадочной полосе, что привело к взрыву и разрушению шины. Осколки шины, подброшенные вверх на большой скорости быстро вращающимся колесом, с силой ударились о нижнюю часть крыла, повредив части шасси, что помешало его уборке, и вызвало разрыв встроенного топливного бака. Большое количество топлива, вытекшего из места разрыва, воспламенилось, что привело к потере тяги в левых двигателях № 1 и 2. Самолёт поднялся в воздух, но потеря тяги, высокое сопротивление выпущенного шасси и возгорание системы управления полётом не позволили сохранить управление. Через две минуты после взлёта самолёт врезался в отель в соседнем Гонессе. Все девять членов экипажа и 100 пассажиров на борту погибли,
а также четыре человека в отеле. Шесть других человек в отеле получили тяжёлые травмы.
В результате катастрофы весь парк «Конкордов» был вынужден приостановить полёты. Возобновил эксплуатацию 7 ноября 2001 года после внесения различных изменений в конструкцию планера, но коммерческий успех был ограничен. Air France окончательно сняла этот тип с эксплуатации в мае 2003 года, а British Airways — в ноябре.

#кладбище #французский #мавзолей