【東武宇都宮線 20400系 7編成目 21431F 乗車して車内の様子を撮影！】5ドア→3ドア改造初 21431F 運用開始してから初撮影！

Описание: 2019年02月09日

東武宇都宮線では、2018年09月03日より20400系がデビューしました。

現時点で南栗橋を出場した20400系 7編成（21411F、21412F、21421F、21422F、21413F、21423F、21431F）すべてが新栃木に配属されました。
2019年01月29日に、7編成目の21431Fが運用開始した模様です。

8編成目の21441Fは、2019年02月04日に館林津覇を出場し、南栗橋に入場しています。

20400系デビューからわずか6か月で、8編成しかない東武宇都宮線8000系は7編成廃車。現在、81105Fのみ1編成が残っています。
宇都宮線は、最大6運用ですので、今後検査入場がしばらく無く、予備車は1編成で済むと考えると、
21431Fが運用に入った現在、最後の8000系 81105Fは、いつ廃車になってもおかしくない状況と考えられます。


本日21431Fが運用に入っていましたので、ようやく乗車して車内の様子を撮影することができました。
5ドア→3ドアにドア埋めした部分は、開閉可能な窓となっており、遮光カーテン付けられており、ロングシートの9人掛けとなっていました。
今までの20000系列は、10人掛けでしたので、1人あたりの座席幅が増えたと思われます。

少し気になったのは、窓の一部を埋めてドアボタン増設した部分を車内から見たところ。
車内も壁になっているのかと思っていましたが、窓のままで、ドアボタン増設した裏側がそのまま見えている状態でした。

車外のドア埋め部は、埋めた後の隙間にコーキング材でシールをしています。
窓の一部を埋めてドアボタン増設した部分は、上から貼り付けたために、多少の段差になっています。

まあ、通常乗車される方は、この辺は全く気にならない部分ですので、問題なく3ドア車として乗車されていました。

一方、81105Fは、本日は運用に入っており、おまけ映像で撮影して来ました。


以下、東武宇都宮線 ワンマン8000系、20400系関連のデータです。

◆東武宇都宮線ワンマン8000系　検査期限・廃車データ
　車番　 全検・重検　検切れ　　 廃車
　8190F　2014年07月→2018年07月 2018年08月27日
　8189F　2014年12月→2018年12月 2018年09月11日
　81116F 2014年12月→2018年12月 2018年09月18日
　81108F 2015年06月→2019年06月 2018年10月15日
　81115F 2015年02月→2019年02月 2018年11月19日
　81118F 2017年11月→2021年11月 2018年12月03日
　81106F 2018年01月→2022年01月 2019年01月07日
　81105F 2018年04月→2022年04月

◆東武宇都宮線ワンマン20400系 宇都宮線投入状況（確認時点）
　車番　　宇都宮線配属　　運用開始　
　21411F　2018年06月16日→2018年09月03日
　21412F　2018年08月25日→2018年09月05日
　21422F　2018年09月15日→2018年09月17日
　21413F　2018年10月01日→2018年10月11日
　21421F　2018年09月08日→2018年10月24日
　21423F　2018年11月28日→2018年11月30日
　21431F　2019年01月19日→2019年01月29日