5000cv? O Maior Turbo que Já Vi na PRI 2025

Описание: A PRI 2025 é o maior evento de performance automotiva do mundo — e neste vídeo eu te mostro o maior turbo que já vi na vida.

Estamos falando de um projeto diesel extremo, onde a potência próxima de 5.000 HP é resultado da combinação de motor diesel, múltiplos turbos e sistema de nitro, usado exclusivamente em aplicações de alta performance e competição.

Nada aqui é isolado ou teórico:
essa potência é combinada, construída com engenharia pesada, controle de pressão, combustível e reforços estruturais que só fazem sentido nesse nível de projeto.

🔥 O QUE VOCÊ VAI VER NESTE VÍDEO

O *maior turbo da PRI 2025*, comparado com a mão
Arranjo tri-turbo em motor diesel
Turbinas com rodas acima de 6,4”
Motores acima de 1.500 HP e projetos de até 5.000 HP
Superchargers centrífugos e por correia
Trem de válvulas, válvulas, molas e cabeçotes de competição
Blocos billet, fundidos e camisas especiais
Transmissões sequenciais e automáticas extremas
Suspensão de alta tecnologia e sistemas anti-cavitação
Aquisição de dados e medição real de potência
Projetos de drag, pista, salt flats e aplicações extremas

Se você gosta de *performance de verdade*, esse vídeo é obrigatório.

⏱️ TIMESTAMPS / CAPÍTULOS DO VÍDEO
00:00 – Introdução | PRI 2025 e o que você vai ver
00:28 – Motor diesel tri-turbo: como funciona o arranjo
01:20 – A turbina gigante: comparação com a mão
02:00 – Rodas de compressor absurdas (6,4”)
02:45 – Projetos extremos e motores acima de 5.000 HP
03:28 – Amortecedores pressurizados e eliminação de cavitação
03:56 – Trem de válvulas e testes com Spintron
04:53 – Válvulas, molas e componentes de competição
05:34 – Picape Coyote com múltiplos turbos
06:00 – Motor V10 LS supercharged (+1.500 HP)
07:36 – Transmissões sequenciais e automáticas
08:13 – Superchargers centrífugos: funcionamento e aplicações
09:18 – Projetos para salt flats e alta velocidade
10:45 – Blocos, camisas e soluções estruturais
11:34 – Bloco fundido vs bloco billet: diferenças reais
12:55 – Pistões, anéis e componentes internos de performance
13:36 – Aquisição de dados e medição real de potência
14:03 – Medição de torque e potência extrema (drag/top fuel)
15:35 – Câmbios, diferenciais e soluções de transmissão
16:45 – Freios, pedaleiras e aplicações exóticas
17:53 – Projetos clássicos com engenharia moderna
18:21 – Rodas, aerodinâmica e setups extremos
19:03 – Admissão, intercooler e soluções para V8
20:08 – Swap de chassi e suspensão em muscle cars
21:05 – Projetos híbridos: compressor + centrífugo
22:14 – Turbos modernos e válvulas eletrônicas
23:01 – Projetos de pista e arrancada de alto nível
24:09 – Pistões com revestimentos especiais
25:16 – Associações de fabricantes e projetos completos
27:01 – Conclusão e mensagem final

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