山陽本線　厚狭駅 Asa Station. JR West. Sanyo Main Line

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2021年1月3日撮影
厚狭駅（あさえき）
JR西日本。山陽本線。
1900年（明治33年）12月3日　山陽鉄道が三田尻駅（現在の防府駅）から延伸し、その終着として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
1901年（明治34年）5月27日　山陽鉄道が馬関駅（現在の下関駅）まで延伸し、途中駅となる。
1905年（明治38年）9月13日　山陽鉄道が大嶺駅までの支線（現在の美祢線）を開業。
1906年（明治39年）12月1日　山陽鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日　線路名称制定。山陽本線の所属となり、大嶺方面への支線は大嶺線となる。
1924年（大正13年）3月23日　線路名称改定。大嶺線が美禰線（1963年より美祢線と表記）に改称される。
1984年（昭和59年）1月21日　貨物の取扱を廃止。駅北口の西側に有蓋車用の貨物ホームが設置されていた。
1987年（昭和62年）
3月31日　貨物の取扱を再開。但し、将来貨物設備が整備されることに備えたものであり、発着列車の設定は無い。
4月1日　国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1999年（平成11年）3月13日　山陽新幹線の停車駅となる。
2009年（平成21年）8月29日　EX-IC導入に伴い、在来線改札口に簡易IC読取機を設置。
2010年（平成22年）7月15日　美祢線が大雨による災害で不通となる。21日から代行バス運転開始。
2011年（平成23年）9月26日　この日の始発から美祢線全線の運転が再開。
2019年度の1日の平均乗車人員は1,559人で山陽新幹線の在来線併設駅の中では最も乗車人員が少ない（新幹線単独駅を含めると、新岩国駅、新尾道駅、東広島駅に次いで少ない）。
The camera uses GoPro HERO 9
Asa Station
JR West. Sanyo Main Line.
It opened on December 3, 1900.
It became a stop for the Sanyo Shinkansen on March 13, 1999.
The average number of passengers per day in 2019 is 1,559, which is the smallest among the stations with conventional lines on the Sanyo Shinkansen.
相機使用GoPro HERO 9
厚狭站
JR西。 山陽幹線。
它於1900年12月3日開業。
它於1999年3月13日成為山陽新幹線的停靠站。
2019年的每日平均乘客人數為1,559
相机使用GoPro HERO 9
厚狭站
JR西。山阳干线。
它于1900年12月3日开业。
它于1999年3月13日成为山阳新干线的停靠站。
2019年的每日平均乘客人数为1,559
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아사 역
JR 서일본. 산요 본선.
1900 년 12 월 3 일 개관했다.
1999 년 3 월 13 일 산요 신칸센의 정차역이되었다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,559 명으로 산요 신칸센 재래선 병설 역에서 가장 승차 인원이 적다.