Видео с ютуба โครงการรถไฟฟ้า

กทม. ต้องจ่ายขาดทุนรถไฟฟ้าสายสีเขียว ปีละ 6,000 ล้าน บาท จะปรับค่าโดยสาร?

รถไฟฟ้าสายสีเขียว กทม.เตรียมขึ้นค่าโดยสารแก้ขาดทุนปีละ 6,000 ล้าน!

การขาดทุนในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว

การขาดทุนในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว

กทม. จ่ายหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว 32 ล้านบาท และปรับค่าโดยสารใหม่

ระบบรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้: กู้คืนพื้นที่ถนนทรุดตัวสำเร็จ!

IND ชี้แจง! ไม่ใช่ผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง พร้อมเป้ารายได้โต 10-15% ปี 68

IND ยืนยันไม่เกี่ยวข้องกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง แค่ปรึกษาบริหารโครงการ

IND ยืนยันตำแหน่งที่ปรึกษาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง: ปี 68 รายได้โต 10-15%!

กทม.ขาดทุนปีละ 6,000 ล้าน! เตรียมปรับค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว

การขาดทุนในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวของกรุงเทพฯ

กทม. จ่ายหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว อุ้มภาระขาดทุนกว่า 6,000 ล้าน บาทปีละ

กทม. ขาดทุนจากรถไฟฟ้า 'สายสีเขียว' ปีละ 6,000 ล้านบาท! ปรับค่าโดยสารใหม่?

กทม. จ่ายหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว 32,000 ล้าน! พร้อมปรับค่าโดยสารไม่เกิน 65 บาท

กทม. ต้องแก้ปัญหาขาดทุนรถไฟฟ้าสายสีเขียว คาดปรับค่าโดยสารไม่เกิน 65 บาทตลอดสาย

กทม. จ่ายหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว 32 ล้านบาท และปรับค่าโดยสารใหม่

กทม. ขาดทุน 6,000 ล้าน ปีละ จากรถไฟฟ้า 'สายสีเขียว' - อัตราค่าโดยสารใหม่ ปรับตามระยะทาง

กทม. ขาดทุน 6,000 ล้านบาท จากรถไฟฟ้าสายสีเขียว! จะปรับค่าโดยสารใหม่?

กทม. จ่ายหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว 3.2 หมื่นล้าน! เตรียมขึ้นค่าโดยสารแก้ขาดทุน 6,000 ล้าน/ปี

การขาดทุนในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวของกรุงเทพฯ