กทม. ต้องแก้ปัญหาขาดทุนรถไฟฟ้าสายสีเขียว คาดปรับค่าโดยสารไม่เกิน 65 บาทตลอดสาย

Описание: กทม. ต้องแบกรับภาระขาดทุนจากรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ทำให้ขาดทุนปีละกว่า 6,000 ล้านบาท เนื่องจากมีค่าจ้างเดินรถประมาณ 8,000 ล้านบาท แต่จัดเก็บค่าโดยสารได้เพียง 2,000 ล้านบาท ทำให้กทม. ต้องพิจารณาปรับโครงสร้างค่าโดยสารใหม่ให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง ซึ่งคาดว่าราคาจะไม่เกิน 65 บาทตลอดสาย กทม. ยังเตรียมชำระหนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว จำนวน 32,000 ล้านบาท ตามคำสั่งของศาลปกครอง กทม. ยืนยันว่าจะบริหารจัดการเรื่องดังกล่าวอย่างโปร่งใส บนพื้นฐานของความเป็นจริง และยึดประโยชน์ของประชาชนอย่างสูงสุด