OPUSZCZONE CMENTARZYSKO SAMOLOTÓW I ZABYTKOWE MIGi

Описание: Długofalowa prognoza pogody raczej nie zapowiadała takiego obrotu sprawy, ale jedno jest pewne - ładną mamy zimę u schyłku jesieni. Oczywiście są minusy takiej pogody, jak chociażby wszechobecne skrobanie szyb w swoich autach. Nas również nie ominęła ta wątpliwa przyjemność odszraniania. Generalnie na zachodzie bez zmian - zima tradycyjnie zaskakuje drogowców. Tym razem zaskoczyła również i lotników, gdyż napotkane przez nas w pewnym polu "stalowe ptaki" były na tyle przemarznięte, że nie dało się ich za Chiny uruchomić.
Na pewno każdy z nas przyzna, że zarówno przy wschodzie, jak i zachodzie słońca, miejsca opuszczone nabierają dodatkowego klimatu. Nie inaczej jest z wszelkimi pojazdami jeżdżącymi, pływającymi, a nawet latającymi. Dwa pierwsze rodzaje mieliście Kochani widzieć już u nas nieraz. Samoloty są dla nas kompletną nowością. Na zaproszenie Mateusza (Wspaniały widok na nic interesującego.), który był uprzejmy nas ugościć i być naszym przewodnikiem, wybraliśmy się w do tej pory niezbadane przez nas terytoria Polski aby z samego rana uraczyć się widokami opuszczonych samolotów zgromadzonych w niedoszłym skansenie polsko-radzieckiej awiacji. Towarzyszył nam również inny miejscowy eksplorator, Paweł, który prowadzi ciekawy urbexowy fotoblog Radio-Stop.
Mieliśmy do dyspozycji 6 nieczynnych maszyn, z czego tylko tak naprawdę jedna była polska - produkowana w latach 1963-1987 TS-11 Iskra, będąca pierwszym rodzimym samolotem o napędzie odrzutowym. Iskry pełniły on funkcję szkolno-treningową i zostały wycofane ze służby dokładnie w tym roku. Pozostałe pięć okazów było made in CCCP, z czego cztery służyły swego czasu w Siłach Powietrznych RP. Dwa MiGi-21 (z 1959 roku, osiągały dwukrotną prędkość dźwięku), nieco nowsze MiGi-23 (z 1967 roku, posiadające zmienną geometrię skrzydeł) oraz rodzynek - pasażerski IŁ-18, prawdopodobnie należący kiedyś do prywatnych polskich linii lotniczych.
Niestety, nie dało się dostać do ani jednego kokpitu. Maszyny tak do końca nie są zostawione samym sobie i od czasu do czasu właściciel pojawia się, czego dowodem są zabezpieczone kabiny. Poranna zmarzlina uniemożliwiła też obadanie wnętrz przez szyby, które były oszronione z obydwu stron. Mimo to jesteśmy niezwykle usatysfakcjonowani tym wszystkim, co zobaczyliśmy. Z całego serca dziękujemy raz jeszcze Mateuszowi za wikt oraz "eksplorunek". 😉 Miło było zwiedzać z nim oraz Pawłem całkiem nowe unikalne obiekty. Polecamy zaopatrzyć się na niedzielę w czapki-pilotki, bo będzie dość rześko i wietrznie.

Zapraszamy serdecznie do śledzenia poczynań Mateusza na jego stronie:   / wwnni1  

Polecamy również stronę Pawła: https://www.facebook.com/profile.php?...

SPONSOR KANAŁU URBEX TEAM KWIDZYN:
http://wrtransport.pl

Zapraszamy na nasze media społecznościowe:
  / urbexteamkwi.  .
  / urbexteamkw.  .

Pamiętaj #urbextoniewandalizm