Como trocar o reparo do cilindro mestre do Fusca e derivados - Cilindro mestre CONTROIL defeituoso

Описание: Neste vídeo apresento o procedimento para a substituição do kit de reparo do cilindro mestre simples do Fusca, Kombi "corujinha", Karmann-Guia, Brasília, VW 1600 "Zé do Caixão", SP1/SP2, Variant, TL, Puma, Bugre, Gurgel entre outros veículos que utilizem o cilindro mestre simples do Fusca.

Antes de mais nada, esse procedimento é válido apenas quando o cilindro mestre não está enferrujado, corroído internamente, desgaste acentuado, calos e fissuras na superfície interna do cilindro. Se estiver em ordem, o seu recondicionamento é possível, usando um kit de reparo de qualidade. O kit de reparo é mais barato que o cilindro mestre todo novo, mas deverá ser considerado a opção de troca inteira dele, ou apenas a substituição do reparo.

O cilindro mestre deve ser inspecionado rigorosamente, após uma limpeza minuciosa com ÁLCOOL doméstico (o álcool dissolve o fluido de freio, não use água e sabão ou nenhum solvente derivado de petróleo, a não ser que garanta a TOTAL remoção de resíduos do solvente utilizado).

Após limpeza e iniciada a remontagem, as peças e a superfície interna do cilindro mestre deverá ser untado com o MESMO FLUIDO E MARCA UTILIZADO NO SISTEMA!

Após a remontagem, instala-se no veículo, faça uma total sangria dos freios para remoção de ar e quaisquer impurezas que entraram no cilindro. Verifique vazamentos e faça o teste de rodagem.

Comprado em 25/07/2020 esse cilindro mestre da CONTROIL desde então tinha o problema de após passados alguns dias, o pedal do freio ficar baixo sozinho, sendo necessário bombear o pedal para o pedal ficar alto novamente. Provavelmente o fluído de freio retornava para a parte "sem pressão" do cilindro mestre, fazendo com que o cilindro mestre ficasse um pouco vazio na parte de pressão (após a gaxeta secundária) e sendo necessário bombear para recarregar a parte "de pressão" do cilindro mestre.

O mesmo foi reparado com um kit de reparo da Fluidloc que apresentou uma maior qualidade visível, e uma peça A MAIS do que veio no cilindro mestre nunca aberto, original. Provavelmente com a ausência do prato expansor da gaxeta, fez com que o fluído passasse pela gaxeta e retornasse para a parte "sem pressão" do cilindro mestre.

Pesquisando na internet achei reclamações sobre a Controil, mas acredito que varia o caso do cilindro mestre vir com defeito, é quase um tiro no escuro, podendo ele vir bom ou não, já que a Controil é uma marca conceituada e de longa data no mercado nacional.

Contato da Fluidloc:
Fluidloc S/A IND & COM.
Praça Sargento Fábio Pavani, nº 84, Pavuna - RJ / CEP 21525-680
TEL.: 0800 880 1580
(0xx21) 2474-9300 (geral)
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