Mein Motor ist kaputt - sagt zumindest das Handbuch!

Описание: Die Abkürzung TBO steht für "Time Between Overhaul". Hierbei handelt es sich um eine von den Herstellern festgelegte Zeitspanne für Flugzeugmotoren, nach der ein solcher vollständig zerlegt und überholt werden muss. Diese Zeitspanne liegt je nach Motorentyp und Hersteller i.d.R. zwischen 1.000 und 2.000 Betriebsstunden.

Sobald der Motor diese Betriebszeit überschritten hat, muss er zum Hersteller geschickt werden, um dort fachgerecht zerlegt, entsprechend überholt wieder zusammengesetzt zu werden. Danach hat der Motor wieder Null Betriebsstunden und gilt theoretisch als neu. Auf diese Weise kann der Motor weitere 1.000 bis 2.000 Stunden betrieben werden, ehe die nächste Motorüberholung fällig ist.

Bei Ultraleichtflugzeugen handelt es sich jedoch um nicht zertifizierte Luftfahrzeuge, die von nicht zertifizierten Motoren angetrieben werden. Ein in Ultraleichtflugzeugen betriebener Motor darf i.d.R. jederzeit ausfallen, heißt es in den Betriebshandbüchern der meisten Hersteller. Trotzdem hält sich das hartnäckige Gerücht, dass auch diese Motoren nach Erreichen der TBO unbedingt grundüberholt werden müssen. Aber warum sollte man das tun, wenn der Motor doch jederzeit ausfallen darf?

In diesem und dem nächsten Video klären wir, inwiefern eine solche Motorüberholung nach TBO Sinn macht, welche Wartungsintervalle wir einhalten sollten und welche gesetzlichen Vorschriften tatsächlich für uns UL-Piloten mit Ultraleichtflugzeugen gelten.

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DeltaMikeHeavy