Замена масла в мотоцикле

Описание: Сегодня мы будем менять масло на мотоцикле CRDX 200 с двигателем типа CG объемом 200 кубических сантиметров (в принципе точно так же проводится замена масла на всех мотоциклах с двигателем типа CG, на штангах). Для этого нам понадобится само масло, поддон для слива старого масла, головка на 17 и 24, трещотка удлинитель, лейка и сухая ветошь. По поводу выбора масла, производитель может быть любой, в данном случае мы будем заливать “ERG” Moto 4T x-treme. В принципе может быть любой другой производитель, главное что бы вязкость была 10W40 (это маркировка SAE). Если вы используете масло в более горячих климатических условиях, то вязкость может быть выше 10W50/60. Квалификация API (Американский нефтяной институт) буквы SL/CF, первая буква S показывает что масло предназначено для бензинового двигателя, вторая буква L обозначает качество масла, чем выше она по английскому алфавиту тем лучше. CF обозначает что масло может применяться в дизельных двигателях.

Технические характеристики мотоцикла SKYBIKE CRDX 200
Высота сидушки 880 мм
Клиренс (дорожный просвет) 310 мм
Объем двигателя 196.4 см³
Расход топлива (л/100 км) 2.5
Рекоменд. макс. скорость (км/ч) 105
Рекоменд. макс. нагрузка 125 кг
Размеры, мм 2100x810x1330
Тип двигателя Одноцилиндровый 4-х тактный с воздушным охлаждением
Номинальная мощность (л.с) 14.3
Зажигание CDI
Коробка передач 5-и ступенчатая
Запуск двигателя Электростартер или рычаг стартера
Тормоза (передние/задние) Дисковые / дисковые
Размер шин (передние/задние) 80 дюйм
Ёмкость топливного бака 6.5 л
Вес 110 кг
Колесная база 1350 мм
Упаковка размеры 1710x460x820 мм
Бренды SKYBIKE

Итак приступим! Первым делом нам надо выкрутить сливную пробку, она находится в передней части двигателя снизу, подставляем поддон и головкой на 17 ее откручиваем. Масло лучше менять на горячем двигателе что бы ему было легче стекать. Пока масло стекает мы откручиваем масляный щуп, не теряем резиночку, и с левой стороны двигателя откручиваем сетку головкой на 24. Под пробкой находится пружинка и сетка масляного фильтра, поэтому откручиваем аккуратно что бы ничего не потерять. Пружинка и масляная сетка извлечены, в данном случае сеточка чистая но проверять необходимо при любой замене масла. В случае если она грязная-забитая, ее нужно промыть в бензине. После того как масло полностью слилось протираем место куда устанавливается масляный фильтр и устанавливаем все в обратной последовательности – сетка, пружинка и пробка. Рабочую поверхность резьбы и резинки немного смазать маслом (если резинка выжалась заподлицо то ее необходимо заменить) и вставляем все обратно. Необходимо аккуратно попасть в резьбу что бы и пробка не улетела, и не испортить резьбу. После того как мы наживили, плотно закручиваем пробку. Дальше, закручиваем сливную пробку, плотно затягиваем и заливаем масло. После того как залили масло убираем лейку, протираем все что могло пролиться и проверяем уровень масла. Для этого мотоцикл ставим в вертикальное положение и вставляем в заливное отверстие щуп (щуп просто вставляем, не вкручиваем), далее достаем щуп и смотрим что бы уровень был полным (риски на щупе показывают уровень масла). Можно протереть щуп и закрутить обратно. Замену масла, на новом мотоцикле, необходимо проводить через 300-500 км. потом на 1000 км. Далее на 3000 км и впоследствии через каждые 3000 км. Заводим, можно в путь!

Song: LFZ - Echoes [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: http://ncs.io/lfzechoes
Watch:    • LFZ - Echoes | House | NCS - Copyright Fre...