ycliper

Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
Скачать

Päijät-Hämeen Ilmailumuseo - museohangaari täynnä ainutlaatuisia harvinaisuuksia

Автор: Siivet - Wings

Загружено: 2019-08-08

Просмотров: 7785

Описание: Lahden pohjoispuolella sijaitseva Päijät-Hämeen Ilmailumuseo on yksi Suomen pienemmistä ilmailuhistoriallisista vierailukohteista. Nähtävää on näet muuallakin kuin Vantaalla ja Tikkakoskella! Päijät-Hämeen museohangaari on siitä merkittävä paikka, että täällä säilytettiin suurta osaa niistä historiallisista koneista, jotka ovat sittemmin päätyneet kahden suuren museon näyttelyiden vetonauloiksi. Mutta vielä riittää nähtävää täälläkin - museossa on näet monta konetta, joita on jäljellä yksi ainoa kappale koko maailmassa.
Siivet-vieraili museolla tutustuen Lahden Ilmasillan puheenjohtaja Hannu Iivarisen johdolla sen antimiin.
Tällä videolla perehdymme yleisemmällä tasolla museoon ja sen historiaan.

Päijät-Hämeen Ilmailumuseo, Vesivehmaa
(C) Jukka O. Kauppinen 2019
http://www.siivet.fi
Tilaa lehti: https://siivet.fi/tilaa

Tilaamalla Siivet-lehden Youtube-kanavan autat meitä tekemään ilmailuvideoita jatkossakin. Tilaa se kätevästi tästä:
https://www.youtube.com/user/Siivet19...

Subscribe our channel easily by clicking here:
https://www.youtube.com/user/Siivet19...

Lisää videoita Päijät-Hämeen Ilmailumuseosta:
   • Päijät-Hämeen Ilmailumuseo / Aviation Museum  

Päijät-Hämeen Ilmailumuseon historia
Lahti-Vesivehmaa (EFLA) on Päijät-Hämettä palveleva lentokenttä. Se on perustettu sota-ajan tarpeita varten vuonna 1940. Suomen ilmavoimat käytti Vesivehmaan lentokenttää aktiivisesti sekä hävittäjä, pommittaja että tiedustelu- ja täydennyslaivueiden tukikohtana sekä koulutuskenttänä, sen valmistumisestaan vuodesta 1939 aina vuoteen 1945 saakka. Senkin jälkeen Ilmavoimat (ja sen lentokoneet) ovat näytelleet merkittävää osaa kentän toiminnassa. Suomen Ilmavoimat päätti vuonna 1948 aloittaa sen käytöstä poistamien, lähinnä puu-kangasrakenteisten lentokoneiden, sijoittamisen varastohalliin Vesivehmaan lentokentälle. Silloin yhteensä 44 puu- ja osittain metallirakenteista lentokonetta sijoitettiin halliin numero 4. Koneet siirrettiin 4-hallista nykyiseen 1-halliin vuonna 1974. Vuosikymmenten aikana Vesivehmaan varastohallista on siirretty yli 20 konetta muihin ilmailumuseoihin Suomessa ja ulkomailla. Kaikki hallista siirretyt koneet on entisöity tai konservoitu ennen asettamista muihin ilmailumuseoihin näytteille. Eniten entisöintejä ja konservointeja Vesivehmaan koneille on tehnyt Ilmailumuseoyhdistys ry ja sen vapaaehtoisista koostuva Tiistaikerho. Valtaosa entisöidyistä koneista on päätynyt Suomen Ilmailumuseon kokoelmaan ja näytteille.
Vesivehmaan varastohallin järjestelyistä ja järjestyksestä on vastannut 1960-luvulta alkaen Lahden Ilmasilta. Toiminnallinen vastuu oli vuosina 1969–1996 Ilmailumuseoyhdistyksellä (IMY) ja sen jälkeen vuoteen 2005 saakka Suomen Ilmailumuseosäätiöllä. 1950-luvulta alkaen Lahden Ilmasilta on hoitanut kokoelmaa ja vastannut hallissa olevien koneiden järjestelystä.
Vesivehmaan varastohallina tunnetun Ilmavoimien entisten ja historiallisten lentokoneiden varasto nimitettiin Museoviraston valtuuttamana 1.3.2005 Päijät-Hämeen Ilmailumuseoksi ja museon juhlalliset vihkiäiset pidettiin 19.5.2006.
Päijät-Hämeen Ilmailumuseossa on esillä sisällä 13 konetta kokonaisena sekä lähes 300 muuta isompaa tai pienempää esinettä. Museotoimintaa tehdään lähes alkuperäiskuntoisessa Lentolaivue 24:lle 1941 valmistuneessa lentokonehallissa. Kolme muuta samaan aikaan valmistunutta hallia on käytössä edelleen ilmailutoiminnassa, mutta niistä suurin osa on kokonaan tai osittain peruskorjattu. 1. halli on teknisesti heikoimmassa kunnossa ja kaipaisi perusteellista kunnostamista (peruskorjausta), jotta se saadaan säilymään toiset 80 vuotta.

Lisää Vesivehmaan lentokentästä voi lukea Ilmailumuseoyhdistyksen 2019 julkaisemasta Vesivehmaan lentokenttä 80-vuotta osa 1. 1939-1945 julkaisusta sekä Ketterät Kirjat Oy:n 2017 julkaisemasta Kauhavan apu-ja leirikentän kirjasta.
Lisätietoja: https://www.lahdenilmasilta.fi/museo/...

Lahden Ilmasilta ry:
Suomen vanhin ilmasiltayhdistys, perustettu 15.11.1962
Toiminta talvella on pääasiassa syyskauden ja kevätkauden ilmailuaiheiset kuukausikokousesitelmät 4+4 Lahden sataman ravintola Casselissa, kokouksissa keskimäärin noin 50 osallistujaa/kokous.
Kesäkaudella Ilmasilta hoitaa ja pyörittää talkoovoimin Lahti-Vesivehmaan lentopaikalla Päijät-Hämeen Ilmailumuseota.
Kävijämäärä ollut viimeisen 10 vuoden aikana noin 2000 henk./vuosi.
Museohallin omistaa nykyisin Suomen Ilmailumuseosäätiö ja hallin maapohjan, kuten koko kenttäalueen puustoineen, Asikkalan kunta.
Lisätietoja: https://www.lahdenilmasilta.fi/

#siivetlehti #siivetwings #vesivehmaa
--
Siivet-Wings magazine:
http://siivet.fi/
For more great aviation videos please see:
   / siivet1986  

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Päijät-Hämeen Ilmailumuseo - museohangaari täynnä ainutlaatuisia harvinaisuuksia

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио

Похожие видео

I.V.L. D 26 Haukka I oli hyvä yritys tehdä suomalainen hävittäjäkone 1920-luvulla - Päijät-Häme

I.V.L. D 26 Haukka I oli hyvä yritys tehdä suomalainen hävittäjäkone 1920-luvulla - Päijät-Häme

AjankuviaTikkakoskelta.- Snapshots of the times from Tikkakoski.

AjankuviaTikkakoskelta.- Snapshots of the times from Tikkakoski.

Из Heinkel в Ил-4

Из Heinkel в Ил-4

Забытый гигант Первой мировой войны с размахом крыльев 42 метра | Zeppelin-Staaken R.VI

Забытый гигант Первой мировой войны с размахом крыльев 42 метра | Zeppelin-Staaken R.VI

FINNISH AVIATION MUSEUM, Finland  •  Suomen Ilmailumuseo, Helsinki-Vantaa  (HD1080p)

FINNISH AVIATION MUSEUM, Finland • Suomen Ilmailumuseo, Helsinki-Vantaa (HD1080p)

Teemun siivellä Suomen Ilmavoimamuseoon

Teemun siivellä Suomen Ilmavoimamuseoon

IMY jäsenilta Petri Flander Viimeiset isot mäntämoottorit 2021 05 26

IMY jäsenilta Petri Flander Viimeiset isot mäntämoottorit 2021 05 26

«МЯСОРУБКА» Вермахта: Почему Зенитка ВИРБЕЛЬВИНД Стала КОШМАРОМ для ПЕХОТЫ?

«МЯСОРУБКА» Вермахта: Почему Зенитка ВИРБЕЛЬВИНД Стала КОШМАРОМ для ПЕХОТЫ?

Немецкий Полковник Исчез в 1945 Году — 78 Лет Спустя Его Секретная Альпийская Хижина Была Найдена

Немецкий Полковник Исчез в 1945 Году — 78 Лет Спустя Его Секретная Альпийская Хижина Была Найдена

ESITTELY - FK9 ULTRAKEVYT Lentokone

ESITTELY - FK9 ULTRAKEVYT Lentokone

Suomen ilmavoimamuseo  / Finnish air force museum  #Tikkakoski

Suomen ilmavoimamuseo / Finnish air force museum #Tikkakoski

MiG-21:n lentotukialusversio eli varsinainen kalavale valekoneeksi - Karjalan ilmailumuseo

MiG-21:n lentotukialusversio eli varsinainen kalavale valekoneeksi - Karjalan ilmailumuseo

Заброшенный аэродром Килпъявр

Заброшенный аэродром Килпъявр

A-Studion toimittaja Hornetin kyydissä

A-Studion toimittaja Hornetin kyydissä

BORBENA TEHNIKA || MIG 31: SUPERSONIČNI let u SVEMIR

BORBENA TEHNIKA || MIG 31: SUPERSONIČNI let u SVEMIR

Как американцы уничтожили треть вьетнамских МиГ-21 за один день хитрой ловушкой!

Как американцы уничтожили треть вьетнамских МиГ-21 за один день хитрой ловушкой!

Почему мы летаем медленнее, чем летали наши деды? Истребительные гены Як-18Т. Часть 4. Скорость

Почему мы летаем медленнее, чем летали наши деды? Истребительные гены Як-18Т. Часть 4. Скорость

MiG-21

MiG-21

Tajny plan Jakuba Bermana, który zmienił Polskę

Tajny plan Jakuba Bermana, który zmienił Polskę

Самый странный самолет в истории авиации оказался гениальным!

Самый странный самолет в истории авиации оказался гениальным!

© 2025 ycliper. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]