Конструкция рулевого управления GENIUS от Mercedes

Описание: Посмотрите на это. Да, эти задние колёса управляемые, и нет, они не сломаны.

Может показаться, что автомобиль на большой скорости въехал на бордюр или его выровняли по гибкой линейке, но на самом деле это сделано для того, чтобы сделать автомобиль более манёвренным и безопасным на высоких скоростях.

⭕ Внутри величайшего двигателя BMW
   • Inside BMW's Greatest Engine  

⭕ Почему этот крошечный мотор мощнее вашего автомобиля
   • How this Tiny Motor is More POWERFUL than ...  

Автомобили представительского класса, такие как S-класс, всегда были огромными по длине. Нынешнее поколение не исключение: самая короткая версия имеет длину чуть более 5 метров. Такая длина, как правило, затрудняет маневрирование автомобиля в ограниченном пространстве.

Чтобы решить эту проблему, Mercedes оснастил свою большую представительскую баржу настолько невероятным углом поворота рулевого колеса, что даже дрифт-кар покажется нелепым.

Итак, как же работает система управления задними колесами?

Она приводится в действие электродвигателем, который вращает вал на задней оси. Этот двигатель оснащен датчиками, которые передают ему информацию о положении передних колес, чтобы автомобиль мог определить, что делать с задними.

Система работает несколькими способами в зависимости от ситуации. Система может поворачивать в том же направлении, что и передние колеса, или в противоположном направлении. Поворот в том же направлении повышает устойчивость на высоких скоростях. Например, при маневрировании на автомагистрали это поможет автомобилю практически «свернуть», если вам нужно быстро избежать столкновения.

🔴 Подписывайтесь на нас!
📱TikTok -   / drivenmediatt  
📸 Instagram -   / drivenmediaig  

🔴 Хотите снять видео о своём автомобиле? Задайте его здесь 👉 https://forms.gle/ZWMfzqCyDTBwJsqX8 🏁

#RearWheelSteering #Mercedes #Automotive