トヨタ初代アクア 今さらレビュー！TOYOTA PRIUS C

Описание: まいどー！MORe Racingのターシーです♪

今回の今さらカーレビューは
トヨタ初代アクアでございます！！

その中でも特別仕様車『リルヴィー』です♪


※ドライビングシーン含め全て倍速再生です。なのでミ●オン声です。。



発売からもう14年も経ってんの！？
めちゃくちゃびっくりですが、私の中ではまだまだ最新のクルマというイメージでしたww

そんなアクアですが、乗ってみると完成度が高くて(高すぎて)今でも十二分に通用するクルマでした！

ボディの剛性感も素人でも分かるしっかり感や、
曲がる・止まる・加速するという基本的な性能も何一つ不自由を感じない！

技術革新が進み、2010年代に入った時点で
ついに『内燃機関で運転するクルマ』という道具はもう『完成』されたのかもしれませんね。

iPhoneなどと同じで、今後新しいモデルが出る＝完成したものがさらに熟成していくという概念なのかもしれません。


いやーしかし、スポーツドライビングが好きな私としては、運転していてワクワクは…しない…？笑

サーキットに持っていくと概念は変わるかもしれませんね(^^)



■早見時間表

01:26 インテリア
06:00 後席レビュー
10:13 エクステリア
11:22 ドライビングレビュー


■車両概要
プリウスのコンパクト版を効率良く作るべく
2代目ヴィッツやラクティスのプラットフォームを用いて作られたモデルが初代アクア。

2013年モデルはJC08モードでリッター37kmを実現し、当時としては世界一燃費の良いクルマとなった。(現在はヤリスハイブリッドが1位だとか)

「トライアングル・シルエット」と称されるボディデザインは、昨今のトヨタを代表する「プリウス（ZVW30型）」の流れを汲むもので、
それらと同様にフロントウインドウが大きく寝かされたワンモーションフォルムを採用し、空力性能と燃費性能を向上させている。


■パワートレイン
エンジン
1NZ-FXE型：1,496cc 直列4気筒DOHC

モーター
1LM型：交流同期電動機

最高出力
エンジン：54kW (74PS)/4,800rpm
モーター：45kW (61PS)
システム最高出力：73kW (100PS)

最大トルク
エンジン：111N･m (11.3kgf･m)/3,600-4,400rpm
モーター：169N･m（17.2kgf･m)
変速機∶電気式無段変速機


車両重量は1,030〜1,080kgで30プリウスよりも約300kgも軽く、運動性能も良好である。


…というわけで
今回は下道と高速のみですが、試乗してみました♪

ぜひご覧くださいませ(^^)


■BGM
①Night Out by LiQWYD / liqwyd ​
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Free Download / Stream: http://bit.ly/2BLdhW5​​​
Music promoted by Audio Library • Night Out – LiQWYD (No... ​


②"sunny"
produce:Metzmusic


③STAR DUST BGM様