Проблема запуска на горячую в моторах NC300 177MM

Описание: Делюсь решением проблемы пуска на горячую которая одолевала меня добрую половину прошлого сезона. Метод немного варварский но рабочий.
Для тех кто не в курсе копирую сюда текст поста со всей предисторией:

Загадка дыры.

Всем привет братцы.
Уже достаточно давно (около 130 часов) не могу справиться с проблемой пуска на горячую. В рыгучих местах мотор ловит затык и не проворачивается стартер.
Слышал о такой проблеме у других но не слышал о решении.
Проблема пропадает при катании на высотах от 2000м. Ниже 1500м появляется снова.

Киком запускается но не всегда сразу, бывает уходит много времени и сил, что довольно критично в условиях гонки.

Еще такое наблюдение, когда мот глохнет в подъеме и если сразу же запустить его - он заводится. Если же прошло более 3-5 сек то затык гарантирован.

Очень похоже на карб, но перепробовав все возможные комбинации жиклеров думаю, что проблема все же не в нем. Вчера установили карб Нибби 36 от Авантиса Про - на нем запускается пободрее но опять же, ставим карб Нибби 34 от другого мота на 177 моторе, на котором он исправно работает - на моем точно так же ловит затык. Из этого вывод, что большой карб позволяет обойти проблему но не решает ее целиком, а хотелось бы выявить причину наверняка и устранить. Все же и на своем родном карбе он как то отработал 80 часов без нареканий.

Еще момент: в момент затыка, если полностью снять карб и пытаться крутить стартером - он так же не крутится, НО! Если закрыть впускной коллектор ладонью - начинает крутить довольно бодро.

Проблема появилась после одного лесного рыгалова, где я часто зупускал мопед на выжатом сцеплении и первой передаче. Тогда подумал, что высадил акум, но поставили от другого мота - результата ноль, зато чел сразу же запустился на моем, якобы просевшем.
Позже узнал, что на тот момент 1 фрикцион был частично разрушен и сцепа не выжималась до конца. Возможно, тогда какой то узел и пострадал от таких запусков.

Что так же было заменено и не дало особого результата:
Вал декомпрессора + пружинка (натянут на 1 оборот)
Патрубок карба.
Акум
Стартер
Реле стартера
Катушка
Коммутатор
Обгонка
Промежеточные шестерни электростартера
Возможно и еще что то, уже всего и не помню.

Зазоры клапанов так же пробовал разные, сейчас 0.08/0.12.
Масса хорошая, напряжение по проводам доходит без потерь, но когда ловит затык акум (новый и заряженный) просаживается до 6в и провода греются.

Мот продавать не хочу, он мне нравится (когда заводится🤣) да и тем более с такой проблемой. Хочется разобраться и спокойно уже ездить гонки больше чем с одной попыткой запуска😅

Возможно кто то уже сталкивался с подобным и находил какое либо решение. Либо я, что то упустил. Есть ощущение, что проблема в каком то пустяке, найти бы только в каком.

Посоветуйте где еще можно искать/что проверить?