[KTM 1290 Super Adventure S] Quelques upgrades en 2021

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UPDATE DU 13/04 : la facture s'élève à 873 euros, ça fait aussi partie du jeu, c'est comme ça

Oui j'ai fait une énorme erreur d'appréciation en pensant qu'il suffirait d'éviter les ornières alors que toute la montée était détrempée.
Et oui, il n'aurait pas fallu sortir cette moto de la route sans pneus adéquats mais la machine m'avait tellement mis en confiance...
C'est comme ça qu'on apprend, je commence à regarder pour les stages enduro, promis ;-)

Bon et sinon les 160 chevaux sont surtout là pour l'agrément. Assis comme ça on n'a pas trop envie de bourriner à tout va, on roulera plutôt sur le couple, bien tranquillement


: plus de confort en 2021 (moteur, selle...)
technologies encore en hausse (régulateur adaptatif et TFT parfaitement exploité)
poids et gabarit faciles à emmener même pour un motard de taille moyenne (1m73 pour moi)

: avant très léger sur les accélérations franches (pareil sur le modèle précédent)
ne peut pas rouler dans la boue en pneus route (je plaisante hein)

Merci à Sébastien de KTM Paris Bastille pour le prêt de la machine et pour ne pas m'avoir étripé quand je suis rentré ;-)
Et merci à Julien de m'avoir accompagné et prêté sa moto pour comparer, c'était intéressant de procéder ainsi

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