506 ВЫСОТА | Поездка на высшую точку Новосибирской области

Описание: Фотки с поездки на 506 высоту https://vk.com/album-17015805_257038749

Мы ВК https://vk.com/nivansk_ru
Мы в инстаграм   / nivansk  
Видесъемка https://vk.com/insiderfilms

Ехали по запланированному маршруту, заход тут https://bestmaps.ru/map/osm/map/18/54....
Точка 506 тут https://bestmaps.ru/map/osm/map/19/54....
Выход с маршрута тут https://bestmaps.ru/map/osm/map/15/54....

Лесовозная дорога, которая идет почти до самой 506 высоты, это густая глиняно-грязевая масса и колея до полуметра. Это 19 км дикого ярого волчьего месива. Это 1,5 метровые лужи без возможность объезда. Это слабоумие и отвага. Поехали.
Составом из 5-ти машин мы добрались до 506 лишь через 1,5 дня, к обеду 7-го октября. В 9 утра встретились в Конево (на Ленинск-Кузнецкой трассе) и полетели. Доехали до точки захода, травится никто не стал. Серега накрутил хабы, штурмана переоделись, пилоты залились горючим.

На первой сотне метров стало ясно, это π3Detc. Три недели не было дождей, глязь превратилась в густую массу, протолкнуть которую можно только на тяжелой машине с высоким просветом. Встретили мужиков на трелевочниках, те сказали что дорога будет не айс, до делянки 12 км. Мы уж было подумали развернуться, так как нивас был не готов для жогова, резина АТ, блокировок нет, лебеди тоже. Но парни наотрез отказались давать заднюю и сказали что пойдут до победного. Никто спорить не стал, только вперед. На половине пути туда у них обломило полуось, дальше шли на девятке)

Первые 10 км было жогово, затем мы нелегально пересекли границу Кемеровской области, где пошла полевая дорога по высокой траве. Не ездили там давно, все заросло, свежих следов нет, одна колея. Начало темнеть, а до 506 еще 3,5 км ходу, вокруг болота и тайга. Мы приняли решение остановится на ночевку прям на дороге. Выбрали более-менее ровную площадку и расположились. Костер, чай, шашлыки и гвоздь программы - жареная картошка со шкварками от Валентина и Олега :D

В течение дня видели много следов лосей, видели глухаря. Мужики на лесовозах говорили что там где-то бродит медведь. На утро собрались и в районе 11:00 поехали добивать маршрут. Вышли на делянку, снова следы трелевочника.. снова метровая колея.. Сидели почти все. Серега на УАЗе шел первым, пустили пробивать дорогу, у лесовозов и трелевочников своя колея. Вторым пошел Влад на патриоте, затем нивас Олега брелком, Женька и замыкающий Артем на пыже.

К 13:30 мы заехали на 506ю высоту. Здесь нет панорамы как на пихте, нет креста и даже нет свежих следов. Такое чувство что это вовсе не высшая точка НСО, а давно забытая лесовозная дорога. Среди деревьев проглядывался горизонт, еле заметна была высота 502, которая была в километре от нас на обратном пути. Попили чай, прибили табличку, шоб знали наших:) Дабы не навредить живым деревьям табличку мы посадили на саморезы к мертвому и сухому дереву.

Прем дальше. Машины кипят.. воды нет.. до гравийки еще 18 км хз каких дорог. Обратная дорога оказалась асфальтом, о котором пишут все отчеты на драйве. Проедет там любой 4х4 на шоссейной резине. Дороги там проходят на высоте, с них открывается крутой вид на салаирскую тайгу. Много чистых ручьев. На мой взгляд в области красивее мест не найти.

Несколько раз приходилось останавливаться по причине перегрева машин. Радиаторы забились в хлам, промывали водой и шли дальше. У Женьки на ниве пропали тормоза, сдох вакуумник и к тому же стерлись в ноль колодки. Поменяли, прем дальше.

Время близилось к темну, мы вышли на норм дорогу, где разошлись. Женька и Влад поехали по Ленинск-Кузнецкой трассе. Серега, Олег и Артем пошли через Маслянино. У Артема на обратном пути кипел паджеро, глох, начала барахлить электрика. В конечном итоге пыж отказался заводится, пришлось прибегать к помощи друзей для эвакуации.

Для себя подчеркнул следующее: Лебедка збс. Грамотно подготовленный патриот едет. Нива должна выпускаться с завода с двигателем 3S-FE. Опыт рулежки приходит только на обратном пути. Ну и на последок - УАЗ едет!