2023 Форд Бронко Раптор - интерьер экстерьер и вождение

Описание: Спасибо: Global Motorsports
Сайт: https://www.globalmotorsportsinc.com/
  / globalmotorsportsnashville  

Обзор Ford Bronco Raptor 2023 года: большие шины, большая мощность, большой урод
Люди требовали версии Raptor возрожденного Bronco. Теперь это здесь, но это то, что мы надеялись, что это будет?

С тех пор, как в 2020 году был анонсирован новый Bronco, люди требовали Bronco Raptor, который отражал бы дух легендарного F-150 Raptor, уничтожающего пустыни. Теперь, когда Bronco Raptor существует, кажется, что это почти то, что все хотели, по крайней мере, на бумаге. Но действительно ли внедорожник, столь ориентированный на внедорожные качества, подходит для повседневной езды?

Во-первых, основы. Ford Bronco Raptor 2023 года доступен исключительно с 3,0-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, который производит 418 л.с. и 440 фунт-фут крутящего момента. Конечно, этот двигатель меньше и менее мощный, чем 3,5-литровый EcoBoost V6, установленный на F-150 Raptor, но Bronco меньше и легче. 3,0-литровый V6 сочетается исключительно с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и подключаемым полным приводом как с высоким, так и с низким диапазоном.

Хорошей новостью об этой трансмиссии является то, что она чувствует себя как дома практически в любой дорожной ситуации. На асфальтированных дорогах и в городе? Большой низкий крутящий момент заставляет Braptor прыгать с траектории. Внедорожный? Вы легко можете накидать огромные насесты из грязи и песка. Однако, к сожалению, как часть обработки Raptor, Ford добавил многорежимную производительность выхлопа, и позвольте мне сказать вам, что это заставляет этот V6 звучать как задница во всем, кроме тихого режима. Комбинированный шум двигателя и выхлопа бесцветный, гудящий и неприятный, и чем меньше я его слышу, тем лучше.

Конечно, трансмиссия не совсем звезда шоу. Эта честь достается подвеске Braptor High-Speed Off-Road Suspension System 4.0 (она же H.O.S.S.). Новое оборудование включает в себя 3,1-дюймовые амортизаторы Fox с внутренним байпасом на всех четырех углах, а также пересмотренные звенья подвески и новые крепления стойки амортизатора. Это дает Bronco Raptor 13-дюймовый ход передней подвески и 14-дюймовый ход задней подвески. Забавный факт: при высоте 77,8 дюйма Bronco Raptor на самом деле слишком велик для сборочной линии Ford. Чтобы исправить это, Ford сделал дополнительные отверстия для болтов в подвеске, чтобы по существу зафиксировать Bronco на более низком дорожном просвете, пока он не будет готов выкатить дверь.

Результат этой всесторонней переработки, наряду с большим комплектом 37-дюймовых шин BFGoodrich T/A K02, создает сочетание невероятных внедорожных возможностей и удивительно хороших манер на дороге. Я говорю «замечательно хорошо», потому что благодаря достаточно тугой подвеске Bronco Raptor не только не страшен на извилистой дороге, но и доставляет удовольствие. Конечно, этот внедорожник огромен и настолько широк, что ему нужны три центральных оранжевых габаритных огня, предусмотренных федеральным законодательством, но он также не чувствует, что потеряет самообладание, если я поеду на нем по дороге каньона.

В грязи ощущение, что я могу идти куда угодно и делать что угодно — лишь бы тропа не стала слишком узкой — почти непреодолимо. Bronco Raptor заставляет любого выглядеть и чувствовать себя супергероем на бездорожье, что одновременно и хорошо, и плохо. Это хорошо тем, что вы можете попасть в места, куда обычно не пошли бы, но вы также можете добраться до мест, куда вам, возможно, не следует идти. Например, во время моего внедорожного дня с Raptor мне удалось вытащить австрийский Pinzgauer из грязевой ямы, что безумно впечатляет. И наоборот, я постоянно ловил себя на том, что продеваю иглу на узких тропах, пытаясь не сорвать пристегнутые расширители крыльев Raptor о дерево. С большими способностями приходит большая ответственность.

В остальном опыт Raptor вполне нормальный по сравнению с меньшими Broncos. Вы можете использовать его в качестве ежедневного водителя, хотя благодаря его размеру удачи в парковке в любом месте в оживленном городе. Интерьер прочный, но удобный, а информационно-развлекательная система с большим 12-дюймовым сенсорным экраном отлично работает. Мне также нравится, что беспроводные Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию. Учитывая, что у Bronco Raptor есть съемная крыша, шум ветра очень заметен, а метрический шум шин только усугубляет эту неприятность. Опять же, это действительно тот случай, когда «живи мечом, умри от меча».
Подробнее https://jalopnik.com/2023-ford-bronco...

📌 Инстаграм ▶   / medcars.tv  
📌 Тикток ▶   / cartvpress