ycliper

Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
Скачать

The Building of East Indiaman Götheborg Pt 1 - Hur Ostindiefararen Götheborg byggdes del 1

Автор: Sofie A

Загружено: 2013-03-31

Просмотров: 202358

Описание: See how the East Indiaman Götheborg was built just as in the 18th century! This documentary follows the building of the exact replica ship; from the selection of 200-year-old oak trees to the traditional, hand-made carpentry, foundry and blacksmith work, and the making of 1.964 sqm hand-sewn linen canvas sails and 20 tons of hand-made hemp ropes.

This is a truly fascinating documentary that everyone with an interest in old, genuine and traditional shipbuilding and construction ought to see!


Se hur replika ostindiefararen Götheborg byggdes precis som på 1700-talet! Denna dokumentär följer skeppsbygget, från selektionen av 200-åriga ekträd, till det traditionella snickeri, gjuteri och järnsmide arbetet, de 1.964 kvm handsydda seglen av linneduk och 20 ton handgjorda repen av hampa.

Detta är en fascinerande dokumentär som alla med ett intresse för gammalt, genuint och traditionellt skeppsbygge bör se!



'The Swedish Ship "Götheborg" is made of oak. Oak timber is hard, strong and resistant to decay as it contains tannin. This is why oak has always been by far the most popular wood for shipbuilding in Europe. Oak has been used for beams, knees and planking. More than a thousand oak logs from southern Sweden and Denmark have been used. Other important tree species include pine, spruce and elm. Pine has mainly been used for the ribs, decks and masts, spruce for the yards and spars, and elm for the blocks.

The new East Indiaman's gun deck has ten six-pound cast iron cannons. The cannons were cast according to a drawing dating back to the 1700s from Åkers Styckebruk in the province of Södermanland, the most important cannon producer in Sweden at the time.


18th century East Indiamen were mainly designed to sail in a tailwind. The rigging is an exact reconstruction of the original rigging from the 18th century. Built mainly using 18th century technology and materials.

Rig: Full-rigged square sails
Number of masts: Three
Number of yards: Ten
Heaviest yard: 1,7 ton
Material of the mast: Pine, approx 37 pines
Material of the yard: Fir
Rope/cordage: 20 ton hand-made hemp
Number of blocks: approx 650 st
Hight above waterline: 47 m

The sails are made and repaired by hand. During voyages there are always sailmakers on board to carry out repairs when the sails are damaged. It takes eight years for a sailmaker to make all the sails for the ship, which is why new production always is carried out.



Totalt har det gått 4000 m3 virke, varav 75 % ek och 25 % furu i bygget av Götheborg. Allt virke specialbeställdes eftersom skeppsvirke inte kan köpas på vanliga brädgårdar. Eken behövde vara 100 -- 200 år gammal.

10 kanoner, sexpundare. Originalet hade 30 kanoner, både tre- och sexpundare som försvar mot pirater och andra anfallande skepp.

1700-talets ostindiefarare var i huvudsak undanvinds-seglare. Riggen är en exakt rekonstruktion av en originalrigg för en ostindiefarare från mitten av 1700-talet. Tågvirket till den stående och den löpande riggen väger cirka 20 ton. För att manövrera riggen finns inga moderna hjälpmedel. Den hanteras helt och hållet med muskelkraft.

Ostindiefararen Götheborg är ett tremastat skepp med råsegel, dvs. rektangulära segel, på alla tre masterna. Förr i tiden kallades ett skepp av det här slaget fregattriggat, i dag kallar vi det ett fullriggat skepp eller en fullriggare.

Riggtyp: Fullriggad råseglare
Antal master: Tre
Antal rår: Tio
Tyngsta råt: 1,7 ton
Längsta råt: 23 m
Masternas virke: furu, ca 37 furor
Rårnas virke: gran
Tågvirke: 20 ton handslagen hampa
Antal block: ca 650 st
Riggens höjd över vattenlinjen: 47 m

Samtliga segel ombord tillverkas och repareras för hand. Under långseglingar finns det hela tiden segelmakare ombord för att utföra reparationer när segel får skador. Det tar åtta år för en segelmakare att sy alla segel till skeppet, därför pågår ständig nyproduktion och reparationer av seglen.'


Ägare: Svenska Ostindiska Companiet, SOIC

Owner: Swedish East India Company

gotheborg gothenburg byggnation byggnationen byggandet arbete hantverk

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
The Building of East Indiaman Götheborg Pt 1 - Hur Ostindiefararen Götheborg byggdes del 1

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио

Похожие видео

The Building of East Indiaman Götheborg Pt 2 - Hur Ostindiefararen Götheborg byggdes del 2

The Building of East Indiaman Götheborg Pt 2 - Hur Ostindiefararen Götheborg byggdes del 2

Президент выводит войска? / Спецборт срочно вылетел в Москву

Президент выводит войска? / Спецборт срочно вылетел в Москву

Acorn to Arabella - Journey of a Wooden Boat - Episode 43: Bolting the Backbone Together

Acorn to Arabella - Journey of a Wooden Boat - Episode 43: Bolting the Backbone Together

Goteborg of Sweden - The Modern East Indiaman

Goteborg of Sweden - The Modern East Indiaman

«Полтава» - балтийский первенец Петра. Серия 1

«Полтава» - балтийский первенец Петра. Серия 1

Процесс строительства исторического французского деревянного фрегата. Фабрики роскошной деревянно...

Процесс строительства исторического французского деревянного фрегата. Фабрики роскошной деревянно...

Ep 10 - Making the Moulds

Ep 10 - Making the Moulds

Изготовление кованых садовых ворот

Изготовление кованых садовых ворот

Wooden boatbuilding - Faber Navalis: a film by Maurizio Borriello

Wooden boatbuilding - Faber Navalis: a film by Maurizio Borriello

NY40 MARILEE: Restoration of a Herreshoff Classic

NY40 MARILEE: Restoration of a Herreshoff Classic

Göteborg - Den Helder.mov

Göteborg - Den Helder.mov

Full Build of a Classic Traditional Wooden Dinghy

Full Build of a Classic Traditional Wooden Dinghy

Billy Moore: Chesapeake Boatbuilder (1981)

Billy Moore: Chesapeake Boatbuilder (1981)

Как устроен парусный военный корабль XVIII века (HMS Victory)

Как устроен парусный военный корабль XVIII века (HMS Victory)

East Indiaman in Miniature | Maritime Innovation in Miniature Series 2

East Indiaman in Miniature | Maritime Innovation in Miniature Series 2

Sailing with Götheborg to Brest

Sailing with Götheborg to Brest

Götheborg European Tour Rouen Rouen - Den Helder - Kiel

Götheborg European Tour Rouen Rouen - Den Helder - Kiel

French warship replica sets sail for America

French warship replica sets sail for America

Dragon Harald Fairhair. The construction of a Viking Dragon Ship

Dragon Harald Fairhair. The construction of a Viking Dragon Ship

WAOW Indonesia - L' histoire d'un GEANT (French Version)

WAOW Indonesia - L' histoire d'un GEANT (French Version)

© 2025 ycliper. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]