🚨 ЖЕСТЬ! МІСТ МОЖЕ ОБВАЛИТИСЯ?! Те, що кажуть експерти, шокує навіть інженерів!

Описание: Стан металевих конструкцій одного з ключових мостів столиці досліджують фахівці кількох інститутів Національної академії наук. Головну технічну оцінку проводить Інститут сталевих конструкцій імені Шимановського, а спеціалісти Інституту електрозварювання імені Патона зосереджуються на аналізі металевих елементів мосту.

Експерти пояснюють: попри значну корозію, металеві конструкції мають великий запас міцності, закладений ще під час проєктування у 1950-х роках. Саме тому міст досі може експлуатуватися. Водночас найбільші проблеми виникли не з металом, а із залізобетонними конструкціями проїжджої частини, які з часом втрачають свої властивості та руйнуються.

За словами науковців, активна корозія металевих балок почалася приблизно у 2013 році. Під час ремонтних робіт на тротуарах будівельне сміття потрапило на металеві балки під мостом. У ньому накопичувалася волога, що й запустило процес корозії. Додатково ситуацію погіршили пошкоджені деформаційні шви, через які вода також потрапляла на металеві конструкції.

Фахівці проводили інструментальне обстеження мосту за допомогою спеціальних приладів, які дозволяють вимірювати реальну товщину металу та виявляти тріщини без руйнування конструкцій. Порівняння крайніх балок, де накопичувалося сміття, із центральними показало значно більший рівень корозії саме на крайніх елементах.

Науковці наголошують: якби сміття прибрали одразу після ремонту, а деформаційні шви своєчасно замінили, настільки серйозних пошкоджень можна було б уникнути.

Міст проєктували наприкінці 1940-х років, а будівництво завершили у 1953-му. За розрахунками інженерів того часу, він мав служити щонайменше 70–80 років. Однак завдяки продуманій конструкції та великому запасу міцності міст здатен витримувати навантаження навіть через понад 100 років експлуатації.

Фахівці пропонують проводити ремонт поетапно — умовно розділивши міст уздовж на дві частини. Спочатку ремонтувати одну половину, зберігши рух транспорту по іншій, а потім навпаки. Втім, перед початком таких робіт необхідно провести повне технічне обстеження, підготувати проєкт і кошторис. За оцінками експертів, лише підготовчий етап може тривати до трьох років.

Наразі ж головна загроза — пошкодження бетонного покриття проїжджої частини. Через ями на дорозі виникають ударні навантаження, які можуть призвести до утворення наскрізних провалів. Саме тому фахівці радять насамперед оперативно відремонтувати дорожнє покриття, щоб не допустити подальшого руйнування мосту.

🔔 Підписуйтесь на канал Факти ICTV та вмикайте сповіщення

📺 Прямий ефір: https://youtube.com/live/v_hgVy3tUZM

#Київ #київськийМіст #аварійнийМіст #КиївПатона #СтаріМости #інфраструктура #Дніпро #перевіркаМосту #столичнийМіст #ФактиICTV #МістПатона