TRABANT: El Peor Automóvil de la Hiistoria / The Worst car in History.

Описание: TRABANT EL CARRO DE CARTÓN

Para muchos, este ha sido el peor coche en la historia de la industria de automóvil.

Se trata del Trabant o “traby” para los amigos, fabricado en la desaparecida República Democrática Alemana RDA entre 7 noviembre de 1957 en Sajonia 1960 y 1991
VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau
Sus paneles estaban hechos de un material llamado duroplast, un compuesto plástico obtenido a partir de fibras de algodón, para prescindir del acero que era escaso por cuenta del bloqueo económico. De ahí su apodo “el auto de cartón.” El único acero disponible en la RDA provenía de la Unión Soviética, pero era de muy mala calidad. Entonces el duroplast resultó siendo una solución ingeniosa.
El poco metal que tenían correspondía a su precaria estructura que resultaba corroyéndose más temprano que tarde.
En sus inicios el Trabant podía medirse dignamente ante el Volkswagen Escarabajo, su principal competidor, pero muy pronto se volvería obsoleto, pues a la revolución socialista no le interesaba la evolución de los automóviles, a parte de que solo los consideraba simples medios de transporte, no más.
Tenían un anticuado motor de dos cilindros a dos tiempos y 600 c.c. que en condiciones ideales llegaba hasta los 110 kilómetros por hora, dato que parece ser un mito ya que propietarios aseguran no pasar de los 88. En nuestros días estarían prohibidos en todas partes debido a sus incontrolables emisiones contaminantes y ni que decir de su vetusta seguridad.
Pero en cuanto a accesorios… Sí! venían con palito con una escala para medir el nivel del combustible!
Era muy difícil obtener uno. Habría que esperar entre doce y quince años para recibirlo, de ahí que en la Alemania Oriental eran más caros los coches usados que un Trabant nuevo, pues por la primera opción no había que esperar. Igual de demorada era la consecución de repuestos, por ello sus propietarios los cuidaban con especial esmero. Por su sencillez casi cualquier persona podía repararlos, lo que llegó a ser también una de sus fortalezas.
Existió en 3 versiones:
• Trabant 600 - Producido entre 1960 y 1965
• Trabant 601 - Producido entre 1966 y 1990
• Trabant 1.1 - producido cortamente entre algunos meses del periodo 1990 - 1991


Con su obsolescencia a cuestas y su poco ortodoxo control de calidad, del Trabi se construyeron dos millones de unidades. El pueblo lo aceptó así, pues era lo que había. Inclusive se llegó a exportar a países por fuera del bloque socialista.
Su producción cesó en 30 abril 1991 como resultado de la caída del comunismo y la reunificación alemana.
Para entonces, el grueso de la población ya no los quiso más, quedando muchos abandonados por ahí a su suerte.
En la actualidad estusiastas de diversos países, incluso en Estados Unidos han fijado su interés en los Trabant, restaurándolos y poniéndolos en marcha, conformando clubes organizadores de concentraciones y desfiles. En la ciudad de Berlín se ofrece el servicio para que los turistas conduzcan uno.
Después de haber sido tirados y despreciados hoy los Trabant se cotizan como valiosas piezas de colección.

Por ahora aquí en el canal no nos interesa tener uno, pero nos conformamos con este curioso modelo a escala que nos enviaron de Rusia y que conforma este diorama de la Puerta de Bradenburgo en la ciudad de Berlín Alemania .

No les parece asombroso que de este carro tan anticuado y elemental se hayan fabricado 3.100.000 unidades? Déjennos sus impresiones en COMENTARIOS. También esperamos sus likes, suscríbanse y hasta pronto.


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